www.truck-diagnost.com

Man F2000 ecas 4460554090 6x2 полный пнево.

Кнопка ленивца в положении "ленивец внизу" - при выключении-включении зажигания - ленивец поднимается.
Кнопкой ленивца переключаешь вверх-потом вниз - ленивец опускается. Кнопка "помощь при трогании" выключена.
Через диагностику кнопка ленивца переключается нормально.
Ошибок нет.

Внимание вопрос. Какого ... ленивец задирает при каждом включении зажигания (при положении кнопки "ленивец опущен") ?????
Блок косячит ??? Или в параметрах я чего-то не вижу ???

Может из-за того, что пустой, без груза, как в прицепах? Это только сейчас так или всегда было?

А датчик давления на ведущей оси что показывает?

Как всегда водила не знает когда началось - только сел на машину.
В прицепах по-другому немного - там кнопки подъем/опускание ленивца не видел ни разу (иногда "помощь при трогании").
Нет датчиков давления - переключатели нагрузки, но я бы еще их проверял, если бы не поднимался ленивец, а тут наоборот.

А там с кл.30 всё нормально?

там с кл.15 было ненормально - пред вообще убрали
но сейчас нормально и с 15 и с 30кл

P.S. Хотя там кл30 через клавишу идет - и не должна быть всегда включена

valera008 писал(а):Хотя там кл30 через клавишу идет

как раз 15 клема через клавишу

Неправильно выразился - клавиша 30-15кл.

В диагностике кл30 и кл15 - одинаковые значения (почти одинаковые +- доли Вольт)

Хотя таки да надо перепроверить кл30 - на выключенном зажигании не проверял - на этом Мане что угодно могли намутить.

Была похожая ситуация: постоянно при включении зажигания блок чуть выше выставлял транспортный уровень играя клапанами задней подвески, просто передёрнул ключ и опять пшик пшик шпик, ошибок не было, после каждого рейса память неисправностей была просто забита, в ремзоне всё казалось отлично работающим, но после рейса всё повторялось снова. Пока не вскрыл полы в кабине не понимал в чём дело, в процессе поиска перебрал всё на раме, в итоге под полами слипшиеся провода. Год уже полёт отличный. Мультимерты и контрольки не давали намёков на кз под полами. Тоже было подумал на блок сначала, но был подменный, и ничего не поменялось при замене, как потом выяснилось, родной кто-то просто починил и он работал, а вот проводку не стали чинить и вот, почти год поисков)))

30 клему блок сам себе включает релем. Смотрите схему от данного автомобиля.

Ещё может в параметрах установлен минимальный/максимальный вес при котором ленивец всегда поднят/опущен не зависимо от положения клавиши. Также в параметрах может быть установлено что клавиши этой нет(а на панели стоит), надо смотреть параметры блока, может что-то прояснится.

Anatoli писал(а):30 клему блок сам себе включает релем. Смотрите схему от данного автомобиля.

Обычно она через предохранитель типа F164 номиналом 10А подключена напрямую к блоку в пин 1. Реле нет там.

реле К320, есть у блока 446 155 0000, с модными амортизаторами

А где тут про номер блока 446 155 0000?

не ту схему глянул сначала.