www.truck-diagnost.com

Всем привет!Поставили новый мотор 6ISBe (насос старый 2 месяца не работал)один раз завели работал хорошо.Пробуем еще , схватывает но не заводится. низкое в норме а с высоким непонятки.Снимаю с насоса подачу на рампу соляра еле течет при прокрутке стартера( дозатор отключен ) Ставлю механическую форсунку вместо родной, распыляет .Вопрос, почему ,если давление в рампе создается, а с открученной трубкой нет мощной струи с насоса?

А в чем он должен тебе давление создать, если трубка откручена. В ТНВД три плунжера которые подают топливо порциями по переменно. И они не за один цикл нагнетают максимальное давление.

Ну хоть какоето давление давление должно быть при открученной трубке?Если течет самотеком это нормально?

нассин писал(а):Вопрос, почему ,если давление в рампе создается, а с открученной трубкой нет мощной струи с насоса?

Давление и производительность - разные вещи...
Пример: атмосферное давление и скорость ветра (во время урагана)...

Получается что таким способом насос не проверишь.

При прокрутке стартером слышна детонация и появляется воздух в обратке .Так же видны клубы черного дыма.Смущает то что двигатель новый.

Мотор новый какой комплектации?
Я склонен догадываться, что он без форсунок был.

В том то и дело что с новыми форсунками.

Снимать форсы.

форсы сняли поставили со старого рабочего мотора (пролежавшие 2 месяца в соляре)мотор завелся на пару секунд кинул черный дым и заглох...Кручу стартер, детонация с воздухом пропала, схватывает чуть получше но не заводится.Не ужели совпадение, и эти ,лежавшие некоторое время без работы умерли?!

Соляра не лучший консервант...
А грязь и внутри нового мотора может присутствовать... и очень чистоплотный слесарь мог помочь.
Вам ближе и лучше видно.

Завели!Знакомый моторист рассказал что этот мотор заводится не меннее 200 об/мин .А у нашего было в два раза меньше.Отпуситили болты крепления к КПП и он начал крутить как сумасшедший.ВСЕМ СПАСИБО ЗА ПОДДЕРЖКУ!

КПП совсем заклинившая чтоли?