www.truck-diagnost.com

Добрый день.
Скания 113h 1996 года с EDC
Bosch 0 281 001 192
Vci number 100650
Prog. Date 960314
Control unit cpi 1 363585
Не заводится!
Снимаю трубку с форсунки - тнвд даже не качает
На подъемный магнит bosch 0 330 001 021 напряжение приходит, но он не работает, а выполняет функцию заглушки. Кто-то до меня вытащил из него шток.
Провода с насоса до EDC прозваниваются все (некоторые на нескольких контактах шлейфа EDC сразу), плюс на насос приходит.
Подскажите, куда вообще смотреть?
Ранее горела ошибка 10 -
Датчик перемещения управляющей рейки/установочный соленоид
Сигнал датчика перемещения управляющей рейки нелогичен при требуемой установке акселератора, но машина ехала исправно.
А после недельной стоянки просто не завелась.

Главное: В ТНВД сбоку, где стыкуется шлейф проводов, под крышкой есть некий соленоид/эл. клапан рейки, регулирующий ее положение, на который я и грешу.
Там есть пружина, которая задвигает рейку и перекрывает топливо, если соленоид не активен.
Может кто-то подсказать его код? Нигде не могу найти!
Вин машины последние 7 цифр 4362469

Рейка вообще шевелится,например,при включении зажигания?с каким сопротивлением соленоид рейки прозванивается от разъема ТНВД и от самого блока управления? Что сейчас показывает лампа EDC?

Проверьте разъем ТНВД,частенько бывает там плохой контакт.Или рейка заклинила на 0 при последнем выключении.

Контакт визуально чист.
Сегодня сниму крышку, посмотрю на рейку и соленоид.
Непонятно, на какие контакты шлейфа EDC уходит управляющий сигнал на соленоид?
3 - заземление установочного соленоида управляющей рейки через транзисторы ЭБУ;
21 - заземление установочного солкноида управляющей рейки через транзисторы ЭБУ;
6 - входной сигнал от датчика перемещения управляющей рейки (пересоединение)
10 - входной опорный сигнал от датчика перемещения управляющей рейки ТНВД
29 - входной сигнал от датчика перемещения управляющей рейки ТНВД
28 - измерительный выход, датчик перемещения управляющей рейки ТНВД

Ребята, помогайте, надо ехать...

Насос на стенд, если проводка исправна. А блок пока под большим вопросом.
Это быстрее, чем форумом искать волшебный проводок

Снял крышку насоса, задвинул вручную рейку - солярка на форсунки начала подаваться.
Соленоид при снятой крышке и надетом разъеме не двигается, шток не заклинен, сопротивление на контактах соленоида при надетом разъеме ~ 001,6. при снятом 002,6.
На него можно подать 24в? Или как его проверить напрямую?

Сопротивление между 3 и 21 ногой шлейфа EDC падает минимум до 00,5 (тестер в положении 200 измерения сопротивления), а на контактах соленоида падает до 01,1 в том же положении тестера.
Про включении зажигания с соленоидом ничего не происходит, если крутить стартером - тоже ничего. (Крышка насоса с соленоидом снята и к ней подключен разъем ТНВД)
При этом на обе ноги соленоида подходит 24,2в при включеном зажигании.
Задвигая рейку вручную - топливо начинает идти на форсунки.

Зачем на стенд насос?
Подал 24в напрямую - соленоид выстрелил.
Не понимаю, почему на два его провода приходит плюс даже при скинутом с блока управления шлейфе.
Куда смотреть, ребята? Машина в кредите, надо сделать...

Stanced писал(а):(Крышка насоса с соленоидом снята

и не будет ничего происходить, т.к. блок не видит ни движение рейки ни оборотов вала насоса

Stanced писал(а):При этом на обе ноги соленоида подходит 24,2в

приходит на одну, а на вторую блок выдаёт минус ШИМом

Подал 24 на соленоид напрямую кратковременно - он работает!!!
Двигаю рейку рукой - машина заводится.
Собрал все обратно - с чистым разъемом - машина не заводится!
Может, реле какие?

Кураныч писал(а):

Stanced писал(а):(Крышка насоса с соленоидом снята

и не будет ничего происходить, т.к. блок не видит ни движение рейки ни оборотов вала насоса

Stanced писал(а):При этом на обе ноги соленоида подходит 24,2в

приходит на одну, а на вторую блок выдаёт минус ШИМом

Так на клапан Я цепляю "свою приблуду" и не важно КТО (марка) там выстовил нужный ШИМ и запуск!!!

Почему на 3 и 21 ногу шлейфа EDC приходит плюс?
Прямо на снятом шлейфе проверял лампочкой.
По схеме обе ноги называются "заземление установочного соленоида управлябщей рейки ТНВД через транзисторы блока управления"
Разве на второй ноге не должен быть минус?

Stanced писал(а):должен быть минус

Stanced писал(а):

Stanced писал(а):через транзисторы блока управления

С такими познаниями отдайте лучше машину в сервис.

С какими такими? Это цитата из инструкции к распиновке

Машину завел! Переставил контакты на насосе - не завелась. Вернул в исходное положение и ожила скамейка! Подозрения пали на разьем ТНВД, а именно на пайку проводки к клемам. Хотя все прозванивалось удачно!
Но истинная причина остается загадкой...
У кого какие мысли?

Stanced писал(а):Разве на второй ноге не должен быть минус?

а вы ни когда не тыкали контролькой на контакты катушки зажигания например в "копейке" ? попробуйте, а потом потрудитесь объяснить результаты полученные из данного опыта.

Stanced писал(а):Разве на второй ноге не должен быть минус?

Кураныч писал(а): на вторую блок выдаёт минус ШИМ

BOSHYA писал(а):там выстовил нужный ШИМ и запуск!!!

читайте внимательнее, что вам говорят.
.....и в гугл, выяснять, что такое ШИМ или PWM

Я вас понял.
Но все же: как на второй ноге мог оказаться плюс? Когда машина заработала - перед этим проверял и тестером и лампочкой - плюса не было! Он был только на одной ноге соленоида рейки!