www.truck-diagnost.com

на пульте нажимаем кнопку "ручной режим" - средняя в верхнем ряду.
над ней загорается зеленая лампочка.
нажимаем кнопку "вниз" - пол опускается.
нажимаем кнопку "стоп" - пол замер.
через 3 секунды пол немного опускается вниз и идет высоко вверх.
зеленая лампочка продолжает гореть.

что это и как вылечить?

А зачем вы катались с неисправной системой?
Отвалился второй датчик и Вы видите результат.
Вам нужна диагностика, возможно замена датчиков/разъемов и калибровка уровней.

не Ден, ненадо им ниче: берется прицепная "ручка" "удочка" и пару трубок и усе! ДешеГо некрасиво и сердито))))

А как он под реф заходить будет или ставить его?
Ну вечная сцепка если только.

А как же диагностика и дохлый датчик уровня пола?

Делаем ставки, меняй левый...

Может вода в гофре под кбиной....

оба датчика - новые. одному 3 мес, второму 2 недели.
калибровку после каждой замены делали.

я просто считал, что ручной режим - это когда система реагирует только на кнопки, и не реагирует на датчики.

Именно так и есть. Только режим стоп поддерживает последний запомненый уровень...

eugene_a писал(а):оба датчика - новые. одному 3 мес, второму 2 недели.
калибровку после каждой замены делали.

В таком случае , учитывая что датчики оригинальные , с пристрастием трепи проводку , от датчиков до кабины.