www.truck-diagnost.com

Здравствуйте!!!
Помогите, пожалуйста, разобраться с проблемой MAN F 2000. Заменил ТНВД (контрактный), после его установки двигатель легко выдавал 2300 об/мин. Два дня назад на ходу заметил, что двигатель стал "душиться" нажал на газ до пола при подходе к 2000об. двигатель начал дергаться как будто не хватало топлива. Заехал в магазин, заменил топливные фильтра больше 2000 об. не разгоняет, как будто резко затыкает топливо. Продул стояк, заменил трубопровод до фильтров проблема не ушла, нажимаю до пола 2000 об. и вдруг "выстрелил" 2300 об. и опять 2000 об.
Подскажите может кто сталкивался с такой проблемой.
Буду благодарен за любой обоснованный ответ.

Причин может быть много. Диагностику сделайте, чтобы не гадать.

Проверьте давление в топливной магистрали. Если не ошибаюсь, должно быть около 2,5 бар.

Игорь писал(а):Проверьте давление в топливной магистрали. Если не ошибаюсь, должно быть около 2,5 бар.

Подскажите, пожалуйста, где взять этот прибор и как его сделать, что он из себя представляет?
Спасибо

den_2001 писал(а):Причин может быть много. Диагностику сделайте, чтобы не гадать.

Диагностика может показать закупорку трубопровода или нет?

Подскажите, пожалуйста, в ручной подкачке и механической на ТНВД в них есть какой нибудь фильтрующий элемент "сеточка" или нет?

Андрей48 писал(а):Подскажите, пожалуйста, где взять этот прибор и как его сделать, что он из себя представляет?

Манометр и штуцер для подключения в магистраль.

den_2001 писал(а):Причин может быть много. Диагностику сделайте, чтобы не гадать.

Присоединяюсь. Диагностика поможет решить, что делать механику или электронную часть.

Gromadina писал(а):

den_2001 писал(а):Причин может быть много. Диагностику сделайте, чтобы не гадать.

Присоединяюсь. Диагностика поможет решить, что делать механику или электронную часть.

Тестирование ошибки по вспышкам лампочки ЕДС выдает ошибки 1:10 и 2:10

Игорь писал(а):

Андрей48 писал(а):Подскажите, пожалуйста, где взять этот прибор и как его сделать, что он из себя представляет?

Манометр и штуцер для подключения в магистраль.

В каком месте лучше всего произвести подключение в магистраль. Спасибо огромное

Андрей48 писал(а):

Gromadina писал(а):

den_2001 писал(а):Причин может быть много. Диагностику сделайте, чтобы не гадать.

Присоединяюсь. Диагностика поможет решить, что делать механику или электронную часть.

Тестирование ошибки по вспышкам лампочки ЕДС выдает ошибки 1:10 и 2:10

Андрей а как вы сделали диагностику?

Андрей48 писал(а):В каком месте лучше всего произвести подключение в магистраль.

Между подкачивающим насосом и ТНВД.

Манометр ставиться в отверстие на корпусе топливного фильтра, второй манометр на подающий трубопровод, третий на топливопровод обратного слива в бак.

Игорь писал(а):

Андрей48 писал(а):В каком месте лучше всего произвести подключение в магистраль.

Между подкачивающим насосом и ТНВД.

Разобрал ручную подкачку вход в нее был забит какой то гадостью,и лопнула пружина на одном клапане вытащил все потроха,на всякий случай сменил ТННД на ТНВД ДУМАЛ МОЖЕТ ПРУЖИНА...РЕЗУЛЬТАТОВ НЕ КАКИХ!А что по электрике может тормозить двигатель?У диагностов спросил они говорят что проблема с топливом(ищи) а так мы тебе ни че не скажем может у них програмы нет на мою машину поэтому мозги и е.....

Программа на данное авто есть сегодня почти у любого мальчишки. Хотя и топливщиков поискать не будет лишним.