www.truck-diagnost.com

WDB 9442332K781452 2002г.в. Блок ECAS 4461700530. 6X2 (бывший праворукий). Суть проблемы: безсистемно пропадает функция управления уровнем. При этом ошибок нет. Провода, разъемы, датчики - всё новое. Приезжает: всё работает. Уезжает: 300 - 1000 км - начинают бить отбойники. Едет с пультом на коленях и регулирует. На панели изменение уровня не фиксируется. Методом проб определил:
1. При отключении CAN от ECAS проблема пропадает
2. При подключенном CAN к ECAS, но при отключенном CAN от ABS проблема пропадает.
Сигнал торможения (на стопы) формирует FR. В ABS ошибок нет.
Вопрос: что может вбрасывать в CAN ABS, что прекращается функция регулировки ECAS?
Спасибо.

Ну в правильном направлении идешь.
Скорее всего нужно с пристрастием просмотреть действительные значения блока ABS. И еще измеренные значения INS на предмет правильности показаний к1-к2.

ABS KNORR-BREMSE ?
Я сталкивался что от одного датчика ABS нет сигнала (зазор ) подвеска на таком ТС вела себя как ей зохочется
С3 не регулярен видимо ...

Zukov писал(а):С3 не регулярен видимо ...

В этом блоке по умолчанию: скорость =0 интервал опроса 1 раз в сек. Скорость не = 0 - 1 раз в 60 сек. Всё проверено на подъемнике. Делал утечку из подушек - всё выполняет по заданному алгоритму. Полагаю, при отсутствии С3 менялся бы только интервал опроса. Да и обычно фиксируется ошибка, при отсутствии С3.

acckiy писал(а):правильности показаний к1-к2.

водитель утверждает, что стрелки на 10 бар стоят как положено.
По датчикам ABS тоже была бы ошибка.

а С3 не заимитирован ? на блоке ABS (на выходе) ABS KNORR-BREMSE ? не сказал ???

Zukov писал(а):ABS KNORR-BREMSE ?

Да, он самый. Никакой имитации С3. Я писал выше

Игорь писал(а):скорость =0 интервал опроса 1 раз в сек. Скорость не = 0 - 1 раз в 60 сек. Всё проверено на подъемнике. Делал утечку из подушек - всё выполняет по заданному алгоритму.

При удержании педали тормоза - все регулировки прекращаются, как и заложено в программе; едет - поправляет раз в минуту; стоит на месте - поправляет сразу же после превышения заданного допуска. Поэтому и рыл в сторону сигнала тормоза. Но, если я всё внимательно почитал, ABS его не формирует. А FR был во всех случаях подключен к CAN. Уже голова кругом...

У нас много Axor но они с элетр. тормозами от другого производителя FIN (WDB9 WDF9). По подвеске могу сказать, больное место датчики уровня, часто из-за них подушки хлопают, ошибки и не будет просто она считает, что транспортный уровень изменился и начинает качать. Меняй пару и не ломай голову, они дешевые. Ну и проводка там в одних и тех-же местах зеленеет, но тогда ошибка будет.

cotm писал(а):. Меняй пару и не ломай голову,

Игорь писал(а): Провода, разъемы, датчики - всё новое

Да и с отключенным блоком ABS от CAN всё работает исправно.

А там ABS или все-же EBS?

там март 16 -го года

Если там EBS, тогда все срастается
Под сказка, посмотри откуда ECAS берет данные о нагрузке на ведущую ось.

А так как он бывший праворукий и ЕВS исправно-сомневаюсь. В первую очередь проверь соответствия сторон датчика ABS и модулятора спереди.