www.truck-diagnost.com

Здравствуйте, подскажите советом!
Машина DAF CF85 2012 год.
Перестала заводится, стартер не крутит, блок упр. двигателем на связь не выходит.
Хочется проверить питание, но не пойму как он работает. Плюс подается на него через главное реле. Это реле, включается от того блока. Как это происходит? Должен же подаваться 15 плюс на него и он активизируется и включает главное реле. Но 15 плюса судя по схеме на него не приходит.
За счет чего блок включается(где управление)?
Кстати главное реле срабатывает при включении зажигания а на связь не выходит.
Как хоть он видит включение зажигания?

DenisVV писал(а):Как хоть он видит включение зажигания?

DenisVV писал(а):подаваться 15 плюс на него и он активизируется и включает главное реле.

в схемах всё есть, правда слегка сложно предоставлено, но то от качественной травы у инжинеров в Ейндховене.

ну вот они схемы системы управления двигателем.
Подскажите мне начинающему диагносту - как она работает?
Точнее как запускается блок EDC после включения зажигания, ведь 15-го плюса на запуск там нет, а 30-й через реле, кот управляется самим блоком..
Как он видит включение зажигания?
Прошу помощи

В44 смотри! на твоей же схеме внизу написано!

Да есть такое. А вот на XF105 DAF нету входа 15-й клеммы, все посмотрел.
Если не трудно, ткните меня в это место. Должна же она быть

Как нет!? вывод В44 реле G426 провод 4899

4099,

DenisVV писал(а):...Машина DAF CF85 2012 год....

DenisVV писал(а):...на XF105 DAF нету входа 15-й клеммы,...

Ты про CF85 или XF105 ??

sa1971 писал(а):Ты про CF85 или XF105 ??

а какая разница, в нормальной схеме 15 клема DMCI обозначена намного раньше, да ещё и подписана поганым словом "пробуждение"

C 85-м разобрался, Славе спасибо. А вот в 105-м не найду. И контакт В44 там не задействован

хоть и прошло 4 года,но на следующий раз для новичков--в44 разъем-это нижний разъем -серого цвета

Здравствуйте! DAF CF 85.410 2007 XLTRE85MC0E763996. Притянули на эвакуаторе. Со слов водителя,- приехал на шиномонтаж, заглушил, поменяли "сосок" на заднем правом колесе и машина больше не завелась.
При осмотре увидел, что стартер не крутит, на панеле приборов красным Авария мотора. На приборной панеле всё работает. Светится "N" нейтралки, закачивал воздух до 9 бар во всю систему, думал, что может не стало в нейтраль. БУ мотора читается, 1 активная ошибка: "Линия CAN, связь с ИММО, симптомы: стартер работает, но не заводится". Но стартер не крутит! Плюс на стартер приходит, а минус с БУ мотора, контакт B9(Б9),-нет. На прямую стартер крутит. Проверил сопротивление CAN,- синий/жёлтый 60 Ом, красный/жёлтый 60 Ом. Все блоки читаются, ошибки только в ИММО и БУ мотора. В ИММО активная ошибка: не читает ключ, проблема приёмника, нет напряжения питания, но ключ отвезли на стенд и на нём код ключа читается. Снимаю с донора БУ мотора, ИММО и чип ключа, ставлю,- стартер не крутит. Ставлю на донора ИММО и чип ключа клиента,- стартер крутит. Прозвонил, а потом и вскрыл проводку, идущую на серый разъём(B) БУ мотора,- проводка сухая и идеальная. Все плюсы приходят на серый разъём. Почему нет минуса с контакта B9 БУ мотора на стартере?

Стартер при такой ошибке должен крутить, но не заведётся. На доноре проверял, ставя на него ИММО и ключ с машины клиента. Почему не крутит стартер?

Потому что DAF сломался.
Что за идиотские вопросы? Да какая разница, что там крутит, а что не крутит.

Сэмэн писал(а):Линия CAN, связь с ИММО, симптомы: стартер работает, но не заводится

Откуда взято это описание? Опять автокомщики?