www.truck-diagnost.com

Доброго дня. Может есть у кого содержимое двух B58530(27C010). При включении зажигания прописываются ошибки 51 и 53 (неисправность форсунок цилиндра 1 и 3). Напряжения в норме, форсунки тоже. Есть подозрение на «слет» Flash.

leha_w писал(а):Есть подозрение на «слет» Flash.

Интересное подозрение. А какое диагностическое оборудование использовалось для чтения диагностической памяти?

Световые коды, при помощи лампы диагностирования.

leha_w писал(а):Доброго дня. Может есть у кого содержимое двух B58530(27C010). При включении зажигания прописываются ошибки 51 и 53 (неисправность форсунок цилиндра 1 и 3). Напряжения в норме, форсунки тоже. Есть подозрение на «слет» Flash.

Пробуем слишком далеко и сразу залезть. Может сначала под клапанные крышки слазим и на проводок к форсунке посмотрим, только внимательно...
PS. Мультиметр иногда позволяет увидеть то, что глазу недоступно.

Подкидывали другой блок, с ним все нормально.

acckiy писал(а): какое диагностическое оборудование

leha_w писал(а):Световые коды, при помощи лампы диагностирования.

Ясно-понятно.

leha_w писал(а):Подкидывали другой блок, с ним все нормально.

Ну еще бы, ведь у него нет в сохраненке данных ошибок.
А теперь ВНИМАНИЕ ВОПРОС:
А мотор-то троит? Или ровно работает?

Мотор ровно работает. Ошибки сбрасываю. При следующем включении зажигания, ошибки прописываются заново.

Значит неправильно сбрасываете.
И ошибки к содержимому В58530 вообще никаким боком...

Перепроверялся с отключением датчиков, ошибки по ним стираются.

leha_w писал(а):Подкидывали другой блок, с ним все нормально.

А что мешало с "другого" блока, нужные дампы поднять?
Но что-то мне кажется, что дампы будут не причем.

там скорее всего не память а обвязка контроля выходных цепей(т.е.форсунок)-аппаратная неисправность...вероятно там не "дамп+прогер"а "паяльник"может понадобится))
*личное мнение : просто стало модно все "перешивать"- а элементарное то уж и подзабылось.

Парни, а есть какой-то алгоритм проверки MS 6.2 на предмет жизнеспособности.Комп не связывается с двигателем(Scania 114 2007г.)Топливо прокачано но вспышки нет. Есть подозрения на мёртвые мозги(водилы заводили перемыкая снизу стартер). Провода прозвонили,не было питания на пин B3 с реле RP9,перемыкали напрямую, питание появляется-результата нет. Заранее благодарю!!!

посмотрите на наличие точки от касания ключом (рожковым) к блоку от "+" силового, и блок внутри посмотрите.....скорее всего ему гаплык )

Ребята подскажите по Scania 114-380л.с. 1999г.в., может ли быть потеря мощности из-за датчика температуры ОЖ,который идёт на мозги двигателя?

Может.