www.truck-diagnost.com

добрый день!подскажите работу генератора на данном девайсе. VOLVO FH12 2000 года.на генератор приходит постоянный плюс, минус ,минус на конденсатор помех.и провод на возбуждение.который идет из кабины.провод целый а питания на нем нет не при включенном захигании не при заведенной машине.он должен быть? или нет?
просто оф-лы поменяли гену и все заработало.А я утверждал что на этом проводе должен быть плюс(красножелтый,если кто забыл)

.....возбуждение на всех генах вроди как стандартный провод - на нем через контрольку висит плюс (при включенном зажигании) , при заводке контролька гаснет ибо на гене появляется плюс........кагбе если на пальцах обьяснять.....

борис писал(а):Добрый день!подскажите работу генератора на данном девайсе. VOLVO FH12 2000 года.на генератор приходит постоянный плюс, минус ,минус на конденсатор помех.и провод на возбуждение.который идет из кабины.провод целый а питания на нем нет не при включенном захигании не при заведенной машине.он должен быть? или нет?
просто оф-лы поменяли гену и все заработало.А я утверждал что на этом проводе должен быть плюс(красножелтый,если кто забыл)

на Volvo возбуждение нужно мультиметром смотреть, а не контролькой. Для контрольки там ток маловат.

через сопротивление на Вольво тот плюс идет,потому и контрольа не горела)))а вольтметр бы показал.

спасибо большое.а я то мерил лампой ,хотя тестер тоже приготовил.
получается после заводки на этот провод уже неидет питание

идет только с генратора, если завести машину и отсоеденить провод то + должен быть на входе и выходе

Борис, а схему внимательно прочитать вера не позволяет? Если вы занимаетесь продажей, то не мешайте ремонтникам. Как говорила моя бабушка - рот широко не раскрывай , порвется.

борис писал(а):VOLVO FH12 2000 года

там генератор с клеммой D+, и принцип работы контрольной лампы ничем не отличается от схемы генератора ТАЗ2109.

Andjei_44 писал(а):через сопротивление на Вольво тот плюс идет

в 2000 году небыло сопротивления.

Анатоль, тоже со схемой не дружим?

autoel писал(а):Анатоль, тоже со схемой не дружим?

дружим, и чем оно от ваза 2108 отличается? там есть резистор, но только для дублирования сгоревшей лампочки в приборке. но на клемму Д+ не приходит 15 клема, и генератор по такой схеме не требует сигнала "зажигания".

Ну и куда провод МА13/КН12 приходит? А я про что? НЕТ ТАМ 15 КЛЕММЫ!!! Там есть D+, т.е. *возбуждение*, но никак не Ubat. После запуска гена даст Ubat на D+ через вспомогательный мост, но как писАл борИс , там гена вааще не запускался до замены - факт неисправности схемы внутри, а не на тягаче.
И вообще - все это ненужный для ремонтника флуд, продаван боря хочет объять необъятное. То что он хочет развивать мозг , приветствую, то что от не хочет читать схемы и импакт и просит разжевать и объяснить - фтопку афтара.

15 клейму ищи.

закрывайте тему, 15кл. приходит на D+ сколько можно про одно и тоже купите книгу ремонт генераторов,
генератор и сам возбудится при больших оборотах

да что вы говорите!? Тогда зачем оно там?

Balamut писал(а):.....возбуждение на всех генах вроди как стандартный провод - на нем через контрольку висит плюс (при включенном зажигании) , при заводке контролька гаснет ибо на гене появляется плюс........кагбе если на пальцах обьяснять.....

А какое напряжение должно приходить на клемму возбуждения? У меня генератор не возбуждается.