www.truck-diagnost.com

Ребята, на прицепе с KNORR TEBS 4 стоит родной кран аварийного растормаживания с тремя портами, но оного в продаже нет, есть от WABCO на 4 порта. Если может кто обрисовать возможность замены на 4х портовый, буду очень признателен.

Номера кранов надо написать.

AE 4311 (K001664) стояло с краном ES2053, а нужно установить от WABCO 963 001 051 0

http://knorr-bremsesfn.com/ru/products_1/productsearch/productsearch_1.jsp и wabco-auto.com дают подробные схемы включения этих кранов.

Игорь писал(а):http://knorr-bremsesfn.com/ru/products_1/productsearch/productsearch_1.jsp и wabco-auto.com дают подробные схемы включения этих кранов.

Игорь, ты или можешь подсказать если знаешь, то подскажи как. Если не знаешь, но предполагаешь, что это можно сделать без установки дополнительных кранов, то этот пост для тех кто кроме как умничать, ещё и обладает знаниями.

Модератор. А здесь никто и не должен разжевывать и рассказывать. Подсказка дана, ссылки в помощь.
Этот Форум является площадкой для обсуждения технических моментов в ремонте грузового автотранспорта. Если Вы не хотите разбираться в системе, а хотите получить готовое решение, то обратитесь на ближайшую к Вам СТО и оплатите их услуги.
За подобное хамство Ваш аккаунт может быть деактивирован.

Уже подсказал постом выше. Но если лень читать информацию производителя, разжевываю. Далее соответствие портов Wabco и Knorr:
Wabco Knorr
1-1 1
1-2 1-2
22 2
21-й порт wabco глушим. Удачи.

Игорь писал(а):Уже подсказал постом выше. Но если лень читать информацию производителя, разжевываю. Далее соответствие портов Wabco и Knorr:
Wabco Knorr
1-1 1
1-2 1-2
22 2
21-й порт wabco глушим. Удачи.

Игорь, скажите по честному, вы на практике так подсоединяли (схемы производителей в расчет не берём, чисто практика)? При этом что бы и функционал красной и черной кнопок остался и накачивалась система?

Русланнв писал(а):TEBS 4 стоит родной кран аварийного растормаживания с тремя портами, но оного в продаже не

Бред - продается.

Русланнв писал(а):а нужно установить от WABCO 963 001 051 0

это очень дорогая замена, так как к нему надо главный добавить и получается в полтора раза дороже.

Игорь писал(а):Уже подсказал постом выше. Но если лень читать информацию производителя, разжевываю. Далее соответствие портов Wabco и Knorr:
Wabco Knorr
1-1 1
1-2 1-2
22 2
21-й порт wabco глушим. Удачи.

В конце не удачи надо добавить - а приятного времяпровождения.

Русланнв писал(а): по честному, вы на практике так подсоединяли

Нет. Но есть функциональное назначение крана, и есть функциональное назначение портов (если Вы немного знакомы с пневматикой.)

Русланнв писал(а):(схемы производителей в расчет не берём, чисто практика)

А для чего же производитель выкладывает информацию? Что бы её игнорировать и работать старым дедовским "научным тыком"?

Игорь писал(а):Нет. Но есть функциональное назначение крана, и есть функциональное назначение портов (если Вы немного знакомы с пневматикой.)

Вам бы сначала свою фразу прочитать, потом проверить что выше написали - может что то исправить надо.

Виталий писал(а): может что то исправить надо.

Так поправьте. Я на указанные ошибки не обижаюсь. Сам найти (ошибку) не могу.

AE4311 есть по сути главным тормозным (но без релейной функции) с кнопками растормаживания, а 9630010510 всего лишь кнопками растормаживания.

"Клапан аварийного затормаживания/
растормаживания АЕ431. используется
на прицепах, оборудованных тормозными
камерами с энергоаккумулятором. Он
подключен к приводу питания (красный) и
обеспечивает ручное управление тормозными
камерами прицепа." - это из техдок производителя. Перечитал дважды и не нашел, что бы он был

Виталий писал(а): по сути главным тормозным

. Виталий, если неправ, подскажите.

AE431.
Park/Shunt Valves
with Integrated Emergency Function

из того же документа но на английском

AE424.
Park/Shunt Valves
из кноровской оперы 0 9630010510