www.truck-diagnost.com

Итак есть VOLVO FH12 D12C 420 л.с. 1999г.в. после ремонта двигателя (замена поршневой группы) и замены насос-форсунок идет черный дым! Диагностика показала: расход на ХХ 1.0 л.час, балансировка двигателя почти по нулям, тест компресии не идет, ошибок нет, приборка вся рабочая. Жалобы: черный дым и недостаточная тяга! Кто что думает?

Неисправность системы турбонаддува как вариант, ну и тест компрессии выполнить для успокоения (предварительно выполнив условия для его запуска).

Проехать с клиентом и посмотреть показания Турбины и впрыск. Под небольшой нагрузкой турбинка сразу даст увидеть недостаток по наддува если дело в ней.

По турбине понятно. Есть еще варианты?

slay751 писал(а):По турбине понятно. Есть еще варианты?

Есть. Неисправность в топливной системе. Неправильно собранный ДВС и по факту неумение пользоваться диагностическим оборудованием. Используйте дымомер и £ метр. По результатам принимаете решение куда лезть вверх или вниз.

slay751 писал(а):По турбине понятно. Есть еще варианты?

мало воздуха много гарючки

Под форсунки поставьте колечки, забыли наверное?

ozzix писал(а):Проехать с клиентом и посмотреть показания Турбины

там вроде и панель приборов это показывает, если ещё работает.

slay751 писал(а): и замены насос-форсунок

замены на новые? или сняли убитые и поставили с помойки такие же?

gricalex писал(а):Под форсунки поставьте колечки, забыли наверное?

Для инфо. На Volvo стоят стаканчики.

Anatoli писал(а):

ozzix писал(а):Проехать с клиентом и посмотреть показания Турбины

там вроде и панель приборов это показывает, если ещё работает.

slay751 писал(а): и замены насос-форсунок

замены на новые? или сняли убитые и поставили с помойки такие же?

Форсы после кап ремонта.

Ну так и что там? За неделю уже можно определиться.