www.truck-diagnost.com

MAN F 2000 двигатель D2866. Пошёл в поддон антифриз, в то же время попёр и в трубу. Заглушил EGR в поддоне нет,в трубу лететь начинает при нагреве движка примерно до 70-80 градусов. Снял все шесть головок отвёз на опрессовку. В двух выявили просадку стакана форсунок,поменяли. Поставил головы на место,завёл прокатился нагрелся и снова то же самое. Что случилось подскажите ,сил нету и нервов тоже.

паровоз_ писал(а):Заглушил EGR в поддоне нет,в трубу лететь начинает

даже после этого мысли не приходят? меняйте теплообменник AGR

я его выкинул вообще из патрубка и заглушил в трёх местах

Был случай когда в поддон антифриз попадал по прокладке лобовины.

так чё уважаемые коллеги,так никто ничего дельного не напишет?

схематично нарисуйте на листке как протекает ОЖ по двигателю,где она может найти трещину и в поддон и в глушитель?

Svetoslav писал(а):Был случай когда в поддон антифриз попадал по прокладке лобовины.

Это про TGA моторы D28. А здесь вариант один-снимать поддон,подпереть воздухом систему охлаждения ... и курить .....возможно,долго курить.

igor-dvs73 писал(а):

Svetoslav писал(а):Был случай когда в поддон антифриз попадал по прокладке лобовины.

Это про TGA моторы D28. А здесь вариант один-снимать поддон,подпереть воздухом систему охлаждения ... и курить .....возможно,долго курить.

Коллега,на 100% ты оказался прав. Снял сегодня поддон,качнул килограмм в систему охлаждения,и даже курить не пришлось). Попёр зараза в районе первого циллиндра ниже гильзы из окошка сливного с водительской стороны. Думаю компрессор (удалено модератором),завтра разберусь,а то стемнело уже.

Модератор: Выбираем выражения!

при чем тут компрессор? Уплотнительные кольца гильзы...

паровоз_ писал(а): Пошёл в поддон антифриз, в то же время попёр и в трубу. Заглушил EGR в поддоне нет,в трубу лететь начинает при нагреве движка примерно до 70-80 градусов.

паровоз_ писал(а): Попёр зараза в районе первого циллиндра ниже гильзы из окошка сливного с водительской стороны. .

Это как и куда он попер?

Если стекает по боковой стенке блока цилиндров,то да, компрессор. Ежели система вентиляции картера закрытая(сапун на улицу не выведен),то и в глушитель попадёт. Смотри,наверное впускной коллектор изнутри намыт.

igor-dvs73 писал(а):Если стекает по боковой стенке блока цилиндров,то да, компрессор. Ежели система вентиляции картера закрытая(сапун на улицу не выведен),то и в глушитель попадёт. Смотри,наверное впускной коллектор изнутри намыт.

Стекает по боковой стенке,слева ниже гильзы.