www.truck-diagnost.com

Всем доброго времени. Пришла сегодня машинка Iveco stralis WJMM1VSH40C253188 с жалобой на плохую тягу. По всем параметрам придраться некчему ошибок по мотору нет, а тест по работе цилиндров не прошел, превышение значения крутящего момента https://yadi.sk/i/xx7joGVIhqsK5. По какой причине может такое произойти и возможно ли что по этой причине нет тяги.
Остальные данные здесь https://yadi.sk/d/Yj_ge25rhqq2E .

-11 крутящий плюс цыкловая 11 - если теха не врет , то форсы там невпорядке (льют)........а больше там проверок нету? А компрессии я неувидел.......отключения цилиндров тоже. Да и чем далее тем текса "менее юзабельна" по-моему

по турбине еще тоже тест с ошибкой https://yadi.sk/i/IJBvOjCAhqtjE. Крутящий момент смотрел на ходу заданый и действительный при разгоне совпадают. Тест моторного тормоза завершился тоже с ошибкой и рекомендацией провести тест турбины.

по картинке последней - скорее всего имеется ввиду разбаланс допустимый по форсам........так вот теха говорит что он не в норме. А турба зависит напрямую от отдачи мотора

Больше похоже на правду странно только что это из теста по турбине, а по балансировке в процентах сильных отклонений нет https://yadi.sk/i/1SCtwsPXhquai , https://yadi.sk/i/lTNi4L2qhquc2. После завтра он комне заедет груженый хочу посмотреть что под нагрузкой выдавать будет. Вобщем еще сутки есть на подготовку.

А давление по низкому замеряли?

Не считаете странным: t ОЖ=78, t до катализатора 24, а после 22 градуса. Желтая лампочка выхлопа не светится на панели ? Количество AdBlue 862 процента??? Концентрация NOx 500, а перед катализатором 312??? Может там криво отключили мочу?

Давление буду замерять завтра. По мочевине косяк возможно и есть, стоит эмулятор с такими имел дело ранее проблем небыло замечено, попробую другой эмуль подкинуть посмотрю что изменется.

Смотри,у тебя "провал" турбины. Если мотор работает ровно и при разгазовке нет чёрного дыма,отцепи цилиндр на турбине и вручную проверь как двигается механизм(на заедание). Ещё как вариант(!!!)-поменяй датчик давления на управляющем клапане (VGT). Недавно тренировался. Правда,с Cursor Euro 3. А вообще,ТЕХА достаточно информативно берёт "земляков" .Так что не стоит её почём зря пинать. Попривыкнуть треба..
Да,при разгазовке датчик наддува не "проваливается" ?
Давление топлива в низком контуре обязательно глянь.

На Евро-5 нет датчика давления на упр.клапане турбины

Вон оно что. Тады...ой. )))

4еснок писал(а):На Евро-5 нет датчика давления на упр.клапане турбины

круто!!))) и куда его его дели??? и как ты представляешь работу VGT без него????

На клапане нет датчика давления,управляется ЕСМ по параметру давления наддува.

если нет черного дыма, аль белого, и моча оторвана насовсем, и нет по датчику нокса ошибки- сразу разбирай турбину, заливай раскоксовывателем, чисть, и будет тебе счастье.

Продолжу историю, машину загрузили и я решил попробовать отключить эмулятор и вернуть предохранители на место. Удивило что ошибок по adblue нет система работает без ошибок хотя катализатор и вырезан, по параметрам ничего особенного https://yadi.sk/d/wx8GejmZhvx2p , а вот по тесту работы цилиндра проблема по первому и шестому цилиндру https://yadi.sk/d/Wgxmaus7hvx3P ну и тесты по компрессии https://yadi.sk/d/FoeYESbyhvx2v и по турбине https://yadi.sk/d/H6d8BFEihvx3B. После небольшой поездки примерно через 10км ошибка по мочевине всё же загорелась, сделал еще раз тест работы цилиндра стало еще хуже https://yadi.sk/d/A_RvFfDjhvx8v. Затем вернул на место эмулятор, прокатились https://yadi.sk/d/Dsis9L37hvxKm, тест работы цилиндра https://yadi.sk/d/KpCQrgXthvxKw выглядит лучше чем без эмулятора и тест компрессии https://yadi.sk/d/w-8PsxayhvxKq для полной картины. Жаль уже небыло времени замерить низкое давление топлива, кстати сколько должно быть на этом моторе? Машина ушла в рейс, сам склоняюсь к неисправной топливке, а хозяин просит найти тот волшебный проводок соединив который всё починится Какие еще могут быть варианты?