www.truck-diagnost.com

Добрый день.Проблема такая:при торможении выскочила трубка,подающая воздух на торможение, из штуцера на правом заднем ресивере и сразу загорелись 2 ошибки EBS 04355-00 и EBS 04546-00,теперь не работает ABS,педаль тормоза тугая и плохо тормозит,как буд-то задние колеса вообще не тормозят,компьютер не показывает износ колодок задней оси вообще,как буд-то их нет,до этого все показывал.Машина МАН ТГА 2006г.Подскажите,пожалуйста,что может быть и что делать?До сервиса далеко.Заранее спасибо!

Это в Калининграде то до сервиса далеко???

MANoVOD писал(а):Добрый день.Проблема такая:при торможении выскочила трубка

Вставить трубку назад, Ваш кэп очевидность!
А если серьезно не работает задний модулятор, лучше поискать специалиста, даже не каждый сервис сможет на 100% разобраться в чем дело, причин м.б., на всидку четыре, в порядке убывания вероятности:
проводка
пневматика
модулятор
блок управления тормозов
Сомневаюсь, что я чем-то помог, но дела обстаят именно так.

ЗЫ Сегодня паял очередной неубиваемый EBS5 на ман, хотя какое-то время назад сам утверждал, что они бессмертны!

Нахожусь между красноярском и Иркутском

Трубку вставил,тормоза не очень теперь.Могу ли я сам что-то сделать,чтоб до сервиса хватило.Спасибо за ответы!

Проблема скорее всего с модулятором задней оси, заклинили клапана, надо аккуратно разобрать и почистить и помазать, или ехать в сервис.

Не надо ничего разбирать и мазать. Система перешла в аварийный режим, так как увидела неисправность по давлению. Или на сервис, который имеет мановскую диагностику. Или же кноровский вариант - нажимать педаль тормоза. Но должны быть соблюдены условия. И при моей памяти все таки на пару машинах пришлось таки подключить диагностику.

Аккумуляторы отсоединяли.Педаль тормоза нажималась уже ни один раз,проехал больше тысячи км,изменений никаких,ошибки висят,тормоз тугой

MANoVOD писал(а):Педаль тормоза нажималась уже ни один раз

ну да, трудно представить чтоб она не нажималась, но так как надо - вря дли. После включения зажигания - нажимать несколько сек, удерживать неск сек, отпускать неск сек. За одно вкл зажигание можно несколько раз, пока воздух есть. После вкл/выкл зажигание проверяем наличие ошибки - есть, качаем воздух, выкл зажигание, вкл - и опять. Нет ошибки - тихо радуемся что не потратили лишних денег.

Спасибо.Будем пробовать,потом отпишусь

Чего то сомнительно, чтоб ошибки безопасности сами потерлись. Больше тыщи он проехал без тормозов, и всё нет сервиса по пути...

За все время работы мановскую диагностику видел идин раз. А вот кноровскую 2 раза пришлось подключить.
Самое интересное, что панель идентифицировали как активные, а KNORR показал их пассивными. Стер и все.

Спасибо,Виталий!Ваш совет помог,понажимал педаль несколько раз и ошибки ушли,все заработало.Очень вам признателен!

А по поводу того,что нет сервиса на 1000км,то Alexx60russ,наверное,просто в Сибири никогда не был,и не в курсе,что здесь проблема с нормальными сервисами.До Красноярска еше что-то есть,а дальше на восток хорошего диагноста вообще не найдешь,берутся за все,дерут втридорога,а толку ноль