www.truck-diagnost.com

Всем добрый день,помогите разобратся с проблемой; с недавних пор машина перестала заводится на холодную , причём в О и даже +5 градусов, стартер крутит впустую даже не схватывает, опытным путём выяснили ,что если немного нагреть насос, запускается с пол пинка.
Подсоединили машину к сканеры ,ошибок никаких нет , на панели тоже все нормально, диагност развел руками сказал наверное механическая поломка, помочь нечем не могу.
Что делать куда копать?,очень не хочется снимать насос , может проблема в каком датчике?
MAN l220 мотор 7 л насос VE похоже одноплунжерный , с электронным газом.

Владимир3281 писал(а):MAN l220 мотор 7 л насос VE похоже одноплунжерный , с электронным газом.

Насос VP44 и по идее проблема в нем. Обратитесь к топливщикам,тут нужны гидро замеры.

Новости не утешительны ,начал прозванивать фирмы по ремонту,никто не хочет связывается, говорят одноразовый блок управления на насосе и сканер не берет ,типа ничего не кажет..
Нагуглил ,что внутри блока транзистор и если он сгорел то все совсем плохо, но тут несостыковка если дело в транзисторе то машина вообще не заводится , а у меня не так.
Товарищи кто поделился контактами ремонтников которые , понимают в с м дело,территориально Москва ,обл.

Ремонт может стать дороже нового... Конструкция практически рассчитана на износ... и минимальную стоимость производства...
Ищите BOSCH сервис.

Как правило после приговора на ремонт этого насоса,все покупали новый,так как ремонтировать дорого и геморно,а новый не намного дороже получался.

Всем добрый день, Был в бош сервисе , ремонт от 20 до 80 т р, год гарантии, нужно снимать насос ставить на стенд, на машине его не один сканер полностью не видит, х з , что делать буду искать другой насос , хочу поставить обычный на тросике ,отрубить все круиз контроли и прочую лабуду имеет кто нибудь опыт такой переделки?

Думаю не стоит огород городить с старым насосом и тросом,если в Бош сервисе берутся с гарантией поремонтировать,то думаю стоит этим воспользоваться. Насосы про которые я писал,имели иные симптомы неисправности (плохая тяга,ошибка по опережению) а у вас может,что иное и ремонтопригодное.

ну если надумаетесь выкинуть ВП-44, то вместе с двигателем. механический ТНВД туда не предназначен. А компрессию Вы проверяли? обычно при проблемах с ТНВД наоборот, гарячин не заводится.

Нет компрессию не меряли, с мотором все в норме год назад скидывали головки поршневая в норме масло не ест ни грамма.насчёт мех насоса понял заморачиватся не возможно, буду делать старый в боше ,кстати эту неделю у нас тепло заводится без всяких прогревов,
на Али экспрессе есть в продаже блок управления насосом со всеми датчиками около 400 дол .

зачем вам блок ТНВД, ваш же заводится и работает потом.

Anatoli писал(а):зачем вам блок ТНВД, ваш же заводится и работает потом.

А что тогда? Уже запутался , что к чему, один спец говорит дело в механике , другой дело в электрике, но блок тот что на насосе не ремонтопригоден и меняется целиком с датчиками, третий менять только датчик в насосе и главное никто реально делать не берётся , только в Боше сказали везите посмотрим, буду снимать,.

Прежде,чем снимать насос ,сделай то ,что говорят

syava писал(а):Обратитесь к топливщикам,тут нужны гидро замеры.

Это и должны сделать спецы. Стенд потом.

гугл как обычно в бане http://www.auto-bk.ru/forum/topic/53/

В теме MAN LE 220 - Bosch EDC MS 6.4, эти проги не помогут.