www.truck-diagnost.com

полностью с тобой согласен есле отключать то только програмно а то из-а таких установщиков эмулей бум за 10 рублей машины чинить а жп будут кричать все равно это дорого делайте за спасибо или вобще за просто так,сидя на этом форуме редко какой перевозчик спасибо скажет за совет .

Чем программно лучше? А как гарантийные машины?

Хорошо. Отвечу:
Итак. Есть параметр температуры катализатора. Между прочим он отвечает не только за момент начала впрыскивания мочи. Поэтому не удивляйся что с обманками автомобили вяловаты.
Не веришь - устрою сравнительный тест.
Далее. Сам собственно катализатор. Отключение реагента я прилагаю фото к чему в конечном итоге приводит - фото прилагается, это человек ездил и экономил на моче. Тут я думаю понятно будет какая пропускная способность глушителя.
Еще момент. Сверление катализатора - убивает его. Больше вы его никогда не запустите. Для охлаждения пыла любителей поковырять следует помнить про стоимость каталика и невозможность восстановить систему. Следовательно европа для этой машины без серьезных финансовых вливаний закрыта навсегда.
Поэтому если делать правильную конверсию, то делать нужно 1) программно 2) Устанавливать глушитель без катализатора.
Фото прилагаю. Это был DAF E5-460. Так-же вся система демонтирована, и если возникнет необходимость - будет запущена.





Бачок мочевины - приспособили под автономный отопитель.
Это все на примере DAF. Но принцип ясен.

не, Темыч, чуваки сидя без роботы, будут (приходя на ласковый призыв перевоза) ставить кЕтайския эмули по 15 долларей и получив еще десять доларей на хлеб). Или же еще лучше - расскажут по телефону к каким проводочкам его прикрутить.........

Я показал пример грамотной конверсии автомобиля в Е3. Да, так получается дороже чем прикрутить эмулятор. Но зато есть возможность реально ездить, и при желании вернуться к Евро5.
И да, кстати, немаловажно. Такая машина как на фото, с нагрузкой в 20 тонн на круге в 10 тыс км привезла 28 литров. До конверсии 32-33 литра. Гористая местность так-же присутствовала.

Официальный дилер может возвращать и обновлять прошивку двигателя и др. агрегатов БЕЗ УВЕДОМЛЕНИЯ ЗАКАЗЧИКА!

ServiceAdblue писал(а):Официальный дилер может возвращать и обновлять прошивку двигателя и др. агрегатов БЕЗ УВЕДОМЛЕНИЯ ЗАКАЗЧИКА!

Вы у дилера не работали, поэтому и глупости пишете.
Есть жалоба клиента и тогда как решение может быть обновление программного обеспечения. А может быть и отзывная кампания и тогда владелец получает письменное уведомление. При ЛЮБОМ ремонте владелец имеет право знать, что делали с его авто, вплоть до получения копий заказ-нарядов.
И за каждый файл сперва платит дилер.

ServiceAdblue писал(а):Официальный дилер может возвращать и обновлять прошивку двигателя и др. агрегатов БЕЗ УВЕДОМЛЕНИЯ ЗАКАЗЧИКА!

1) Для этого надо поехать к официальному дилеру.
2) В любом случае дилер обязан уведомить потребителя. А дальше если мозгов нет - конечно обновляйся, как-же.
3) Забитый после эмуля каталик официальный дилер тоже бесплатно поменяет? Уверен?
4) Про прогрев каталика я непросто так писал. Расход и там прикопан.
Да и вообще. Эмуль уже неактуален. Если есть чего интересней предложить - давай. А так этого добра как навоза на скотном дворе, мешками начиная от 15 баксов. И поверь они все одинаково организованы, ибо физику никто не отменял.

ServiceAdblue писал(а):Официальный дилер может возвращать и обновлять прошивку двигателя и др. агрегатов БЕЗ УВЕДОМЛЕНИЯ ЗАКАЗЧИКА!

ну да, ну да...
Клиент заплатил за русификацию панели, а ему дилер р-р-раз и обновил софт.
Или программу АКПП. С завода была для магистрали, а тебе дилер херакс - и ты уже по карьерам лазишь

P.S.
Считаю, что сейчас, при такой цене (до 20 долларов) эмуляторов, разница теперь будет только в цвете коробочки и запаха упаковки.
Вставить девайс в OBD разъем любой перевозчик в состоянии.

Balamut писал(а):расскажут по телефону к каким проводочкам его прикрутить.........

не нужно ничего прикручивать
есть эмули подключающиеся в OBD2 колодку

Уважаемые коллеги, а чего вы так боитесь Европу? Берите дороги Евро 3 и платите как за Евро 3 и вперед- отключайте адблю.

ericsson писал(а):не нужно ничего прикручивать
есть эмули подключающиеся в OBD2 колодку

а есть и без OBD

Паха писал(а):Уважаемые коллеги, а чего вы так боитесь Европу? Берите дороги Евро 3 и платите как за Евро 3 и вперед- отключайте адблю.

а прикол в том что при "убирании прибамбасов" от Евро 5 машина в стандарт Евро 3 невкладываетцо)

Четко вкладывается, ни у одного проблем не было

Если двигатель неисправен, то и в Евро 2 не влезет. Но в стандартах, не один параметр, а и нокс и Со и сажность, и не на все мочевина влияет. Я не знаю достоверно, что полицаи мониторят, наверно все вместе.

Паха писал(а):Уважаемые коллеги, а чего вы так боитесь Европу? Берите дороги Евро 3 и платите как за Евро 3 и вперед- отключайте адблю.

Тут не боязнь.тут жадность,попался прибалт,платил за евро 5,ну заплатил за евро3 за 3 года и делов. Сэкономил? А как попался.другая история.