www.truck-diagnost.com

Добрый день! Требуется консультация, RENAULT PREMIUM Euro 5, мочевина отключена, при подъеме на гору высвечивается ошибка PERFOMANCE LOSS, LOSS OF POWER, после чего высвечивается ENGINE STOP и лейка для доливки масла.Мочевину отключили год назад, все было в норме.Что может быть????

Точные ответы вам даст диагностика, а так логически ,раз рисует лейку вероятно проблема с датчиком давления масла .,мрут они на примаках довольно таки часто.

Диагностика показала, что неисправен клапан регулировочный открытия форсунок охлаждения днища поршней. В другом сервисе диагностика показала на неисправность блока управления двигателем, ссылаясь на то, что разъем электропроводки подходящий к блоку был мокрый, толи в масле, толи в солярке, непонятно. Мастер сказал, что через блок проходит топливная трубка в которой вероятнее всего образовалась микротрещина, и, предлагает замену блока управления двигателя.

Была такая ошибка. Неисправен датчик давления масла охлаждения поршней. Посмотрите точное название ошибки MID ..

Проблема может быть следующая: Пробило диафрагму датчика давления масла и по проводке мало дошло до ЭБУ (128) ДВС, снижение мощности это защитный параметр у мозха, нужно проверить также электро клапан открытия/зарытия канала охлаждения поршней и МАНОМТРОМ ! замерить давлние в этой магистрали на определенных оборотах и температуре ДВС.

Масло из проводки обязателно убрать!!! и по хорошему глянуть не попало ил внутрь ЭБУ ДВС.


Удачи.

Была такая-же ошибка, причина оказалась в перетертой трубке управления клапаном на турбине.

Morozzz писал(а):Проблема может быть следующая: Пробило диафрагму датчика давления масла и по проводке мало дошло до ЭБУ (128) ДВС, снижение мощности это защитный параметр у мозха, нужно проверить также электро клапан открытия/зарытия канала охлаждения поршней и МАНОМТРОМ ! замерить давлние в этой магистрали на определенных оборотах и температуре ДВС.

Масло из проводки обязателно убрать!!! и по хорошему глянуть не попало ил внутрь ЭБУ ДВС.


Удачи.

Спасибо за консультацию!
В автосервисе заброковали два клапана :
Клапан охлаждения поршней
Термостатический маслянный клапан
Поменяли оба, все ошибки пропали, проехав 50 км вновь появилась ошибка Perfomanse loss
Mib 128, sid 32, fmi 5
Заранее благодарен

Эта ошибка говорит о низком токе или обрыве на клапане управления горным тормозом, первым делом проверить предохранители F40 -41 (30Aи 15А соответственно).

Была такая проблема снял кран подачи воздуха на турбину и горный тормоз лопнутый солиноид установили новый кран(50 рублей) ошибка осталась. снял фишки с блока управления двигателем в фишке которая с низу было масло. отмыл все фишки которые были в масле. проблема была решена (очиститель для карбюраторов).

electron писал(а):. проблема была решена (очиститель для карбюраторов).

Ты точно слесарь/диагност?
Смотри как бы вокомом не приговорил свою вольву