www.truck-diagnost.com

Добрый день. Как проверить установку ТНВД, если механически сточены метки на маховике? Осциллографом кто-то умеет?

по ВМТ первого цилиндра! как осциллографом в таком драконе можно увидеть,только придумать какой то датчик вместо заглушки на насосе (если не заводится вообще) если заводится,можно попробовать засинхронится от первой форсунки (если она жива) а вообще это все извращение,опытный моторист так выставит,без всяких осциллографов...

syava писал(а):можно попробовать засинхронится от первой форсунки

Она жива, но ее положение ведь "динамично" в зависимости от режима. Кстати, никто не проверял, в каких границах ТНВД изменяет опережение (инструментальный предел относительно маховика)?

Gans писал(а):Кстати, никто не проверял, в каких границах ТНВД изменяет опережение (инструментальный предел относительно маховика)?

Попадалась информация по MS-5 :
полный ход рейки (количество) - 21мм
максимально регулируемое опережение - 18°

Кто тебе не дает опережение отключить на время проверки?

Ну смотри данные с ослика с трех дрыгателей (это с Мерса, но по большому счету это сейчас не важно).
Первый дрыгатель: Все хорошо (как эталон с книги), кроме небольшого расколбаса дрыгателя. Ошибок нет. ТНВД установлен ПРАВИЛЬНО (он устанавливается относительно маховика). Подозрение на криво установленный распредвал (его как раз и меняли до этого).
Второй дрыгатель: Все хорошо. Ошибок нет. ТНВД установлен правильно. Топливная скоро попроситься в ремонт (сигнал с первой форсы с отклонениями)
Третий дрыгатель: Плохо заводиться, троит, белый дым. Ошибка по датчику EDC. При отключении датчика или первой форсы заводиться и работает намного стабильнее. На лицо несоответствие установки ТНВД. На авто поменяли маховик. До замены работал нормально.

Спасибо, парни, за ответы. Вот так, пожалуй, нужно будет поступить:

Alexx60rus писал(а):опережение отключить на время проверки

, но скорее всего она тогда заглохнет, а при прокрутке стартером сигнал с упр.форсунки будет невидим. Но надо пробовать.

Gans писал(а):скорее всего она тогда заглохнет

Будет работать, только дым как с камаза.

Были такие Маны которые с обрывом черной витой пары не заводились совсем,не помню,что за мотор там был,но по рассказу водителя на ходу задымил как паровоз густым белым дымом,но работал,после глушения и некоторого времени (остыл) больше не завелся,восстановил цепь опережения и авто стало заводится.
Может натолкнет на мысль какую,первичный датчик фиксирует мерку 10 градусов после мертвой точки,вторичный 18 градусов после ВМТ.

Да, Syava, именно эту информацию и использую. В общем нормально осциллографом вычисляется, у меня -3 градуса, при этом работает с густым белым на хх, если дать газ- с прострелами.