www.truck-diagnost.com

Доброго времени суток парни. Помогите дельным советом. У меня MAN TGA 6×2 перед рессоры. Зад упал ине поднимается. Грешил на клапан управления подвеской, по приезду домой заменил его на другой (был в запасе), но все осталось как прежде. Диагностика показала исправность электрики(датчиков уровня пола, дачка давления, золотники управления на клапане). Машину можно поднять принудительно со штуцера подкачки, но только при выключеном зажигании, как только зажигание включаешь, то он вначале встает в транспортное не на долго затем падает. С пульта при нажатии на подъем раздается лишь одинарное - пшик.

Совершенно без обид. Это гадание на кофейной гуще. Сделайте диагностику - станет все наглядно. Просто и наглядно.

Да какие обиды, был на диагностике сегодня - говорят, что по электронике все работает, надо смотреть пневматику, но смотреть ее некому.

Скорее всего не к тем обратились,ищите специалиста,а то пневматик скажет,что проблема в электронике.

Если у Вас что-то болит, вы идете к врачу. Здаете анализы, проходите обследование, все хорошо. Доктор говорит: Вы здоровы. Вашы действия? Наверное к другому врачу? Или сразу в аптеку накупить чорти-чего и ждать результата. В системах где в комплексе работают пневматика с електрикой нельзя идти к узкому спецыалисту. Человек должен знать принцып действия системы, а потом ремонтировать. Был случай когда диагност приехал на велосипеде, подключил комп, приговорил кран управления передней осью на дафе. Люди заказали новый и попросили поменять. Мы предложыли отменить заказ и в назначеное время подехать к нам. Результат: водитель снимал до того ресивера и вцепил трубки как попало. В ресивере второго контура банально небыло воздуха. Конкретно по Вашей проблеме рекомендую проверит воздух на входе в кран (должно быть не менее 6 -7 бар), после етого напрямую активировать котушки. Думаю что причинну найдете.

Romi4007 писал(а): Человек должен знать принцып действия системы, а потом ремонтировать.

Не обязательно. К сожалению встречается типаж "говорящая голова". Приехал, зацепил автоком, наплел с три короба, взял деньги и свалил за точку горизонта.

Romi4007 писал(а): Был случай когда диагност приехал на велосипеде

- Думаю поэтому он и ездит на велосипеде..............

Aleks8449 писал(а):Доброго времени суток парни. Помогите дельным советом. У меня MAN TGA 6×2 перед рессоры. Зад упал ине поднимается. Грешил на клапан управления подвеской, по приезду домой заменил его на другой (был в запасе), но все осталось как прежде. Диагностика показала исправность электрики(датчиков уровня пола, дачка давления, золотники управления на клапане). Машину можно поднять принудительно со штуцера подкачки, но только при выключеном зажигании, как только зажигание включаешь, то он вначале встает в транспортное не на долго затем падает. С пульта при нажатии на подъем раздается лишь одинарное - пшик.

откинь датчики уровня,и с пульта проверь как работает пульт ну верх, вниз . ждем ответа ...

Доброго времени суток парни. Специалисты к которым я обращался за диагностикой как раз широкопрофильные, но дальше иметь дело с ними не хотелось, поэтому я к Вам и обратился. В том то и дело, что давлениена входе было. Но все-таки я нашел - провод 70 303 подходящий к клапану ведущего моста, место обрыва пока не искал (на улице морозец покрепчал да все теплые боксы расписаны на неделю вперед). Не думал я за эти провода, т.к.золотники все ходили, а в очередной раз убедился, что геморойная неисправность никому кроме хозяина машины не нужна. В сем огромное спасибо за то, что откликнулись.С наступающим Новым Годом.

Aleks8449 писал(а):Да какие обиды, был на диагностике сегодня - говорят, что по электронике все работает, надо смотреть пневматику, но смотреть ее некому.

А это кто говорил тогда?

Romi4007 писал(а):Если у Вас что-то болит, вы идете к врачу. Здаете анализы, проходите обследование, все хорошо. Доктор говорит: Вы здоровы. Вашы действия? Наверное к другому врачу? Или сразу в аптеку накупить чорти-чего и ждать результата. В системах где в комплексе работают пневматика с електрикой нельзя идти к узкому спецыалисту. Человек должен знать принцып действия системы, а потом ремонтировать. Был случай когда диагност приехал на велосипеде, подключил комп, приговорил кран управления передней осью на дафе. Люди заказали новый и попросили поменять. Мы предложыли отменить заказ и в назначеное время подехать к нам. Результат: водитель снимал до того ресивера и вцепил трубки как попало. В ресивере второго контура банально небыло воздуха. Конкретно по Вашей проблеме рекомендую проверит воздух на входе в кран (должно быть не менее 6 -7 бар), после етого напрямую активировать котушки. Думаю что причинну найдете.

А на Дафе второй контур за подвеску отвечает?

Aleks karlag писал(а):А на Дафе второй контур за подвеску отвечает?

Ага )) проткни подушки, забудь про тормоза

Aleks8449 писал(а):С пульта при нажатии на подъем раздается лишь одинарное - пшик.

еще раз откинь датчики уровня,датчики давления посмотри как работает пульт ,ответ .....

Aleks karlag писал(а):Конкретно по Вашей проблеме рекомендую проверит воздух на входе в кран (должно быть не менее 6 -7 бар)

ну и загрузить вообще ниче не подымет с таким давлением ,23 контур 9,3 24 контур 8,5

NIK999 писал(а):

Aleks karlag писал(а):Конкретно по Вашей проблеме рекомендую проверит воздух на входе в кран (должно быть не менее 6 -7 бар)

ну и загрузить вообще ниче не подымет с таким давлением ,23 контур 9,3 24 контур 8,5

Что-то ты попутал.

Aleks karlag писал(а):

NIK999 писал(а):

Aleks karlag писал(а):Конкретно по Вашей проблеме рекомендую проверит воздух на входе в кран (должно быть не менее 6 -7 бар)

ну и загрузить вообще ниче не подымет с таким давлением ,23 контур 9,3 24 контур 8,5

Что-то ты попутал.

Спасибо за помощь ,перекинь контура по давлению .