www.truck-diagnost.com

Подскажите, Renault Magnum 440 Евро-3 при раскручивании двигателя до 1800об. ограничивает подачу топлива и скидывает обороты на холостые, при этом высвечивает ошибку на табло ФОРСУНКА - Repair Now, двигатель был прогрет градусов до 50-60, почти рабочая температура. В меню диагностике:

выдает EECU 0 00654 08 001 - механическая проблема насоса или распылителя 4 цилиндра
VECU 0 00702 04 002 - дефект коробки на К, защита блока отбора мощности, предпусковой нагрев воздуха на Р

Картонка между радиатором и интеркулером может как-то влиять на ошибку VECU ?

Форсунка на щитке - это скорее первая ошибка.

den_2001 писал(а):Форсунка на щитке - это скорее первая ошибка.

Вот и не понятно то ли насос, то ли форсунка и что именно, а так ведь работает, только когда даёшь жару почти до максималки примерно 1800-1900, то отказываеться работать.

Наличие данной ошибки свидетельствует о проблеме в топливной системе. Причин может быть несколько начиная от заборника бака, заканчивая форсунками. Локализовать же проблему должны топливщики после ряда своих проверок.

Gans писал(а):Наличие данной ошибки свидетельствует о проблеме в топливной системе. Причин может быть несколько начиная от заборника бака, заканчивая форсунками. Локализовать же проблему должны топливщики после ряда своих проверок.

А ошибка Vecu ?

Vlad123 писал(а): EECU 0 00654 08 001 - механическая проблема насоса или распылителя 4 цилиндра

Проверить всё от кулачка распреда до распылителя 4-го цилиндра. В идеале все шесть насосов с форсунками на стенд. А также проверить состояние топливных трубок и состояние роликов толкателей насосов.

Vlad123 писал(а): VECU 0 00702 04 002

Проверить целостность провода 1144, главным образом на отсутствие коротыша.

А что может показать расширенная диагностика сканером на средненьком СТО, % годности подкачивающего насоса, конкретно ошибку то ли форсунка, подкачивающий насос или там подсос воздуха или только расплывчатый ответ проблема где -то в 4-м насосе как показывает самодиагностика.

Сканер поможет рукам и голове диагноста провести тесты. А окончательный вердикт даст топливный стенд.

Есть подозрения что это не критическая ошибка т.к. кол-во появления этой ошибки камп не записывает, а те ошибки которые высвечивает в кол-ве 2повтора на 4-м цилиндре это старые которые были записаны давно, например когда плохим топливом заправился.

Vlad123 писал(а): VECU 0 00702 04 002

(Проверить целостность провода 1144, главным образом на отсутствие коротыша)сказано МОТОРОМ..
интересно а как ступени переключаем с 5-8 на 1-4 нормально.....???,проверь выше показано

NIK999 писал(а):

Vlad123 писал(а): VECU 0 00702 04 002

(Проверить целостность провода 1144, главным образом на отсутствие коротыша)сказано МОТОРОМ..
интересно а как ступени переключаем с 5-8 на 1-4 нормально.....???,проверь выше показано

нормально переключаеться, эту ошибку заметил случайно когда лазил в меню самодиагностики, и я так понимаю она всего лишь 2 раза себя проявляла непонятно когда и непонятно при каких обстоятельствах !

Подскажите , пожалуйста, старая проблема вылезла в новых проявлениях, теперь при наборе скорости в диапазоне 1000-1200об. всё идёт как надо, далее если выше 1200об. при увеличении оборотов идёт набор скорости всё работает, но как только отпускаешь педаль газа, стрелка тахометра падает на ноль и гаснут зелёные лампочки экономичного режима, при этом иногда давишь на педаль газа и слышно работу двигла, а стрелка на нуле, но машина едит сколько угодно долго, при этом понимаешь что это примерно 1200об., если добавишь газу и обороты станут выше 1200 стрелка и лампочки оживают до следующего момента пока не скинешь газ, а иногда давишь на педаль и никакой реакции пока двигатель сам накатом не достигнет до 1100-1200об. и тогда стрелка и педаль оживают и опять можешь набирать мощность или же когда накатом, ещё если такое на пониженных передачах, то включаешь повышенную соответственно обороты двигателя падают меньше 1200 и стрелка и педаль газа оживают.

По ошибкам показывает ЕЕСU :
0 00636 02 015 - дефект датчика скорости кулачкового вала, несогласованость сигнала
0 00190 02 015 - датчик моторного режима на маховике (потеря контакта датчика при вращении двигателя)
VECU :
0 00702 04 002 - дефект коробки ( не по этой теме)
0 01858 04 003 - реле стеклоочистителя ( не по этой теме )
0 01624 18 068 - датчик скорости (посылает инф-цию полагаемую некорректной процессором VECU)

Электрик и комп.диагност в моём городе ничем помочь не может, другой электрик не знает, что конкретно, но попытаеться глянуть датчики маховика и датчик кулачкового вала, но когда-то когда сделает осцилограф. Может кто-то знает как вылечить эти дефекты ???

Я знаю. Берите деньги и приезжайте!!!

Gans писал(а):Я знаю. Берите деньги и приезжайте!!!

800км это не близкий свет. Может дистанционно расскажите как побороть этот глюк ?

Vlad123 писал(а):А что может показать расширенная диагностика сканером на средненьком СТО

Средненький мастер со средненькими знаниями принципов работы, тестером и манометром скорее всего Вашу проблему решит.