www.truck-diagnost.com

Ребята,подскажите MAN 14250 LE (2004год) загорается лампа перегрев движка(на подъемах груженый) при этом мотор не кипит на панеле приборов температура в норме. Датчик тем-ры (51274210151)новый. Может там на мозги еще один датчик есть? К чему может привезти такая езда? Спасибо.

на старом и на новом датчике так?

На приборку отдельный датчик, на стрелку и лампу.

Один датчик для системы EDC второй на стрелку и лампочку комбинированый.

спасибо понял буду его искать.На старом стрелка прыгала

Получается на лампу и стрелку один датчик, тогда почему лампа горит, а мотор не кипит ,стрелка показывает правильно.Куда тогда лезть?А если заглючит датчик на ЕДС какие симптомы?Спасибо за ответы

kudrik писал(а):А если заглючит датчик на ЕДС какие симптомы?

Лампа ЕДС засветится и сразу почувствуются по работе двигателя и расходу.

едс не горит двиг и расход в норме

Двигатель D 0836,управление EDC 7 ? Если не ошибаюсь,то... Отсюда = всё-таки температура мотора выше,чем следовало бы...

Я так понял для меня это сложно,а спецов у нас здесь нет.Можно на это забить? И какие последствия?Ведь мотор не перегревается.

Можно,только не знаем истинной причины поведения данного сигнализатора.Вам решать-двигатель Ваш.
P.S.Наличие масла в двигателе,его давление,а также соблюдение температурного режима-залог здоровья Вашего кормильца

так а что делать комп ни чего не показывает? Я хочу это устранить.Хочу поменять датчик 51274210113(взял в мантисе) кто понимает подскажите может быть такое из-за него?Больше у меня соображений нет.Методом тыка чинить этого мана экономическое самоубийство проверено на АБСе (поменяны все датчики куча денег всяким электрикам ,несколько раз диагностировали)электрик поколдует 1000гривень отдай,а причина была в количестве дырок на кольцах АБС до меня воткнули сальники в зад ступицы на 100дырок а спереди были на 80.Просто первые в 6 раз дешевле вторых.А передних на 100дырок не бывает(шины у меня на 19,5).Вычислил сам с помощью программы Мантис.Вот так бывает.

Что значит "комп не показывает" ? Подключаешь диагностику-и гружёный в гору(ведь тогда загорается ).И смотришь,что действительно видит ECU (в градусах).А потом уж решайте,что это..работа датчика,термостата,вентилятора,радиатора или ещё чего..По идее,при достижении 98*С(в теч.определённого времени) происходит уменьшение подачи топлива.Для защиты двигателя.

Есть еще момент,лампочка перегрева параллельно подключена к датчику уровня ОХ.отключите разъем от этого датчика и попробуйте проехаться.

А где он стоит? Если я его откину то на мозги пойдет ошибка.Правильно я понимаю?