www.truck-diagnost.com

МАН ТГА 18.440,2006г.COM.RAIL,была ошибка 00094-01,стала 00094-02.Высокое давление перед фильтром!Что делать,подскажите пожалуйста. Менял первый клапан на ТНВД,не помогло.Машина заводится,едет,топливо прокачивается,обратка не забита.

Надо посмотреть сколько именно давление диагностикой, и реальное механикой, а дальше уже по результатам

И комп и механика показывают 10 бар.

заменить фильтр для начала.

Потерял счёт заменённым фильтрам.Простые решения не прокатывают ребята.

Десять бар для низкого давления это круто, какой процент в диагнозе показывает для клапана регулировки высокого давления, установленного в ТНВД

Опрессовать(продуть) низкий контур, включая обратку, осмотреть внутренние каналы фильтра.

И насколько я помню, нужно морально подготовиться к потере нескольких килобаксов, корпус блока фильтра не ремонтируется, на этих машинах, а там клапанки...

Какие килобаксы? Ценник давно ниже.

Готовься к худшему, надейся на лучшее

Пояснение: Диагностику проводил на МАН -сервисе в Польше.Корпус фильтра ставили новый,не помогло. Обратку продувал,все клапаны проверял,всё в порядке.Снимал старый клапан на обратку,разработал его,поставил,завёл,ошибка исчезла.Купил новый клапан,поставил,5 секунд,ошибка появилась снова.Ставлю старый клапан,снова выдаёт ошибку.
Может ли накрыться второй клапан из за того,что на него повысилось давление из за нового клапана?Может быть их нужно менять вместе? Да,диагностика показала что ТНВД и форсунки в норме.Давление замеряли манометром на фильтре(снимали датчик).Паны сказали что это насос подкачки накрылся. Пробовал ставить другой,не помогло.
Может укого что подобное было,как говориться рассмотрим все варианты!

Снимай блок подготовки топлива и чисти на здоровье.Всё прекрасно разбирается.А может трубка обратки в бак передавлена?Смотри внимательней.Механика тоже 10 показывает,так что электрика пока в сторону.Обратку откинь от бака,посмотри что идёт..или не идёт

В обратку всё идёт нормально. А блок подготовки топлива это корпус фильтра чтоль? Если он то я его чистил.

А причем тут обратка то? В обратку сливается топливо из автомата развоздушки, из ГБЦ , ТНВД (после MPROP) и аварийного клапана. У него горячий контур по кругу ходит, клапан регулирующий стоит в этом самом горячем контуре. Так что или клапан или фильтр или KSC .

Ребята,я победил!!! Короче,заменил обратный клапан,он реально барахлил.На холостых ошибка ушла,на оборотах появлялась.Полез в носос подкачки(я его менял,так как мой имел выработку после заправки "качественной" солярой). Оказалось что клапан на новом насосе откалиброван на подачу топлива 09 бар,а родной на 05 бар. (там спереди и сзади стоит значок похожий на мишень с цифрами 05 или 09). Поставил на него пружинку со своего насоса(она реально была туже) и вот результат. Всё ок. Спасибо всем кто откликнулся на мою проблему! Надеюсь на дальнейшее сотрудничество!
Всем удачи на дорогах!