www.truck-diagnost.com

Рено премиум 450dxi на мочевине евро 5, автомат, недостаточная тяга. Как будто в нем лошадей 350. Ошибок нет, турбина работает под нагрузкой качает 2.5 бара избыточного, топливные фильтра новые, заменили датчик давления наддува, 2 раза был у официалов на диагностике, давления топлива в норме, подскажите куда еще копать?

Kuzia писал(а):Рено премиум 450dxi на мочевине евро 5, автомат, недостаточная тяга. Как будто в нем лошадей 350. Ошибок нет, турбина работает под нагрузкой качает 2.5 бара избыточного, топливные фильтра новые, заменили датчик давления наддува, 2 раза был у официалов на диагностике, давления топлива в норме, подскажите куда еще копать?

Да забыл добавить заводится с пол пинка, и на горячую и на холодную, и после недельного отстоя тоже. Работает ровно.

Тут что нет никого?

Да вроде все на местах. Только симптомы указывают скорее на отсутствие неисправности.
Сказать просто нечего...

Рабочую карту в студию.

Могу скинуть сканы распечаток vcad-са от официалов, но они почему-то балансировку по цилиндрами не распечатали. По ощущениям просто топливо подаётся в недостаточном количестве на максимальной мощности. Но непонятно почему. Может подскажите кого в Челябинске, кроме официалов, а то они только деньги берут и гипотезы выдвигают

Гипотезы требуют проверки, а как известно проверки требуют наличия заведомо исправных железяк и тех кто умеет их правильно прикрутить. Тут как обычно начинается "а если" и гипотезы остаются только гипотезами.
Никто не подкинул рабочую(новую) насос форсунку, не измерил механически компрессию и т.д.
А кушать все хотят... и не только хлеб.

Kuzia писал(а): давления топлива в норме

А как замеряли, поподробнее...

Ошибок нет? Ой ли? По мочевине или тахографу?

Ошибок нет, я же написал! Да и прошивка в блоке без ограничения мощности по мечевине. Согласен что можно "подкинуть" форсунки новые, но вот если не они то деньги на ветер. Компрессию мех, манометрии не мерили, так как если бы не было компрессии, при исправных форсунках начало бы коптить, а тут весь выхлоп даже без следов сажи внутри, все до металла чисто.

Давление топлива пока только по диагностике, по датчику давления топлива. Разбирать было некогда машина была в рейсах. График обороты сдавление могу выложить.

Как долго машина ездела без впрыска мочевины? Как вариант забит катализатор и повышенное давление в выпускной системе

Как долго ездила без впрыска мочевины не скажу, так как машина не новая, и мы не первые хозяева. Но машина с европы, приехала в калининград, оттуда своим ходом до челябинска, вот скорее всего с калининграда в челябинск ехала без мочевины, но одна голова, на ней и так мочевина можно сказать не расходуется, так как выхлопные газы не набирают 200 градусов для начала работы катализатора. А ехала она в феврале в мороз.

Сканы с последней диагностики у официалов

Какой должен быть расход топлива через обратку. Померили на хх, получилось с обратки 2 литра за 3 мин.