www.truck-diagnost.com

Подскажите пожалуйста, что лучше приобрести для чип-тюнинга scania. Интересует поднятие мощности.

Кит комплект с инженерным блоком. Ну про мощностной стенд сам знаешь, а также приобретай кучу блоков взамен уваленых.

Serg_Orlov писал(а):Подскажите пожалуйста, что лучше приобрести для чип-тюнинга scania. Интересует поднятие мощности.

den_2001 писал(а):Кит комплект с инженерным блоком. Ну про мощностной стенд сам знаешь, а также приобретай кучу блоков взамен уваленых.

Предедущий аватор хотел сказать "Приготовься к тратам"
Прошивки смогут поправить вот тут http://www.smchiptuning.com/kamioni/scania


по сабжу k-tag только не китай.Катлета 2 v54 доработка прибора требуется зависит от версии платы

mas писал(а):
по сабжу k-tag только не китай.

А чем китайский bdm плох?

Так все таки что лучше............где.............
Я в интернете видел CMD flash.........если правильно понял то к нему еще под каждую модификацию ДВС еще прошивку нужно покупать...... или я не прав?
И еще ..............идет шумиха вокруг XCOM ..........что она позволяет делать????
Заранее благодарен.

по сабжу k-tag только не китай


Я не увидел там Scania...........?

Serg_Orlov писал(а):по сабжу k-tag только не китай


Я не увидел там Скинии...........?

прости да действительно из вкусностей но скании нет ... контрольки умеет сам считать.
Для скамейки нужна катлета 2 чайна вроде v54 у меня есть и то и то.

cotm писал(а):

mas писал(а):
по сабжу k-tag только не китай.

вот http://intelscan.ru/product/k-tag-ecu-programming-tool-master/

А чем китайский bdm плох?

Контрольки считать не может.jtag + bdm есть в версиях 51 вроде нет...

Серьёзные вложения - серьезная прибыль., копеечные вложения сплошная головная боль. Смотрим либо в сторону оригинала, либо готовимся к головной боли. А кто Вам прошивки править будет, это как пальцем в молоко выбирайте сами, в инете только набери все все могут. Так что дерзайте. Отличие от легковой тематики в том что здесь вы пойдёте по минному полю, каждая ошибка это маленький инфаркт.
ПЫ.СЫ Чуваки за бугром недавно на VALTRA блок EDC17 уронили разрекламированным прибором.... Пришлось брать новый по 2200€, а сколько у нас интересно на это ведро блок бы стоил

Игорь, расскажи "чиптюнерам" будущим чего могут именитые правщики прошивок )))

Надо отремонтировать бедную машину, а не поднимать мощность дохлому движку.

Да пусть тапки то помочат... Глядишь Баями богатыми станут

ПРИВЕТ форумчане я новенький тоже итересует оборудывание для чип тюнинга MAN, SCANIA, Volvo, Renault помогите

AUTOCOM чипует все. Надо с помощью AUTOCOM зайти в VIC на DAF, сделать сброс ТО и вырубить зажигание при проведении этой процедуры. +15 л.с. каждый раз проделывания такой процедуры.

А еще лучший чип-тюнинг это: берете прибор VCI-2, запускаете на SCANIA HPI тест баланса цилиндров и как только обороты доходят до 1500 - перемыкаете отверткой стартер, держите секунд 10 и резко выключаете массу

а как же на счёт поднятия мышкой диаграммы мощности в DIP??? я так надеялся и верил....

Это смотря какой DIP, если DIP2 то там руками карты вбивать нужно,староватая программа еще а вот в DIP3 то можно прямо мышкой за график потянуть и любую мощность выставить,а в соседнем графике ограничитель можно настроить на 140км\ч

syava писал(а):а в соседнем графике ограничитель можно настроить на 140км\ч

Кривая прога у Вас,в нормальной,после поднятия мощности, 140 это не максимум,в этой графе вместо 140(максимум) ставите DE (типа немецкий автобан),там вообще ограничений не будет,притормаживает если только колёса буксовать начинают при разгоне после 110-безопасность,хотя если откусить датчики ебс по диагонали то мигает, но летит.