www.truck-diagnost.com

Ребята, привет! Может кто занимается механикой на КПП MAN TGA, подскажите, на ходу самопроизвольно выключаются 7 и 8 передачи, рычаг при этом остается в положении передач и пока не сбросишь скорость, километров до 15, и не включишь низший ряд, передачи не включаются. Может кто сталкивался, а то пока не знаю, чего разбирать.

скорей всего сломалась(износ) муфта или синхрон делителя.

Да нет, с коробкой внутри все нормально, все разобрали и посмотрели. Прокатился на ней сам-такое ощущение, что высший ряд выбивает как то постепенно. На 5 передаче машина едет все хуже и хуже (как бы ведет сцепление) пока совсем высший ряд не выскочит. Начинается такое обычно на концах подьемов или при перегазовке. Мне интересно, а воздух с коробкой может такие чудеса творить? Потому что когда пропадают передачи из коробки слышится сильная утечка воздуха, но вот откуда именно, понять не могу

Точно не знаю, если КП ZF, то скорей всего демультипликатор встает в нейтральное положение. управляет муфтой мультипликатора пневмопоршень. Посмотри там, может трещина в поршне, манжета порвана и т.п. пружины фиксаторов поломаны...

Добрый день! Ребята, чем кончилась эта история? У меня точно такая же неисправность.

Закончилось тем что в итоге перебрали всю коробку, поменяли парочку синхронов, один в делителе, который за верхний ряд отвечает, другой в самой коробке так для порядку и всё заработало. Синхрон в делителе не сразу определили, там зубья были чуть "зализаны", но виноват оказался он.

Роман спасибо, что ответили. Снимали коробку в общем три раза. два раза меняли в делителе пару(шестерню и муфту). Первый раз машина прошла 20т.км,второй 1т.км. И все опять повторилось. Не знаю, что делать.

Три раза снимали коробку и в каждом случае сломанная муфта?

Нет, все целое. Но, вчера кажется нашли. Сняли фиксатор на включении повышенных и перестали выскакивать. Не довключался повышенный ряд. Будем искать почему так происходит. Машина в дороге. "Спецы",что то напутали.

Хочу спросить совета по теме, указанной в названии.
"Кто и чем прокачивает гидровлическую систему переключения передач, при отсутствии, рекомендованного фирмой МАН узла для заполнения и удаления воздуха?. И кто и чем заменяет эту гидравлическую жидкость M3289 ZHF-1 и с чем её можно смешивать (например тормозуха ДОТ-3 или ДОТ-4) для долива?"

У нас агрегатчик обычным насосом для ручной подкачки колес прокачивает.

Алексей 76 писал(а):Хочу спросить совета по теме, указанной в названии.
"Кто и чем прокачивает гидровлическую систему переключения передач, при отсутствии, рекомендованного фирмой МАН узла для заполнения и удаления воздуха?. И кто и чем заменяет эту гидравлическую жидкость M3289 ZHF-1 и с чем её можно смешивать (например тормозуха ДОТ-3 или ДОТ-4) для долива?"

маленький ресивер(вместо бачка для жидкости),шланг подкачки с пистолетом,кусок прозрачной трубки на 8. сложи во едино и получится приспособа ...,а смешивать что либо ,с чем либо -не советую ,в крайнем случае полностью промыть и заменить жидкость.

borisich-a писал(а):в крайнем случае полностью промыть и заменить жидкость.

на что? какую из подручных можно? или только на оригинал?
и чем обычно промываете?
П.С. извиняюсь за лоховские вопросы, но чтоб самому не изобретать велосипед

Смешивать не рекомендуется не в коем слоучае.В систему залит пентусин.Его производит много фирм в том числе и febi.В мане бачек для жидкости один что для сцепления и для кулисы.Все составляющие части данных систем предназначены для работы с данной жидкостю.Прокачивать с низу в верх под давлением и определенной очередностю.Несоблюдение инструкции приводит к замене всей системы.

пентусин это лекарство,а вот пентазин это жидкость для гидросистемы которую нельзя смешивать с другими жидкостями типа DOT