www.truck-diagnost.com

Здравствуйте многоуважаемые специалисты!
Обратился мазик с проблемой - "не заводится" после замены блока двигателя.....но, как утверждают, сначала завели, и через минуту САМИ заглушили и все...не заводится никак. Диагностикой выявил ошибку рассогласования датчиков коленчатого вала и распредвала и ошибка "клапан ограничения давления в магистрали в открытом положении".
Клапан действительно протекает, но проблема не в нем. Отключив датчик распредвала или коленчатого вала машина тут же завелась. Вроде как проблема ясна неправильная сборка. Но после удаления ошибок, ошибка по синхронизации не появляется. Почему?
Снял осциллограммки с этого мотора и с заведомо исправного (автомобиля ГАЗ). Разницу моментов импульсов видно.

А вот теперь у меня вопрос: почему ошибка синхронизации не появляется?
Или не совсем туда полез?
И еще, диагностировал сканматиком. там есть такой параметр: синхронизация коленчатого вала и распределительного. При заглушенном моторе он равен 2, при попытке завести на двух датчиках он равен 36 (точно не помню), а при отключении датчика распреда -48. Что это за значения?

Ошибка по синхре,может не вылазить,вылазит после изрядного насилования двигателя! На некоторых сразу (скания например) у других и непонять почепу нет старта (рено к примеру) крутиш - крутиш нет не ошибки и старта,пока не отключишь фишку от одного из датчиков. Если изрядно помучить с эфирчиком,то вылазит... Что за параметры в сканматике,не в курсе.....

Спасибо ))))) Думаю завтра нашим мотористам отдать на растерзание, метки проверять, выставлять)))

МишаДиагност писал(а):при отключении датчика распреда -48. Что это за значения?

берем мануал на этот мотор и читаем что означает величина в поле "синхронизация" и нет вопросов !
собственно о значении самих цифирочек надо спрашивать у разработчиков , ведь проще простого писать да\нет , нежели какую то непонятную цифру , разве что если учитывать состояние - мотор не работает !

Всем спасибо)))) После регулировки "зажигания" стала заводиться)))))