www.truck-diagnost.com

syava писал(а):если есть два,можно фишки местами перекинуть,лично не пробовал,но на вид они одинаковы,

по моему в одном из них стоит один из резисторов КАН, не уверен, но если так, то имейте это ввиду.

датчики температуры одинаковые, измеряют перед катализатором и после... показывают температуру разную только из-за того что установлены в разных местах выхлопной системы
так что можно смело менять местами

Речь о датчиках нокс,а не температуры! Внимательние пожалуйста

Так что делать?Кто нибудь знает конкретный ответ,или как проверить чтоб забраковать?Когда делал тест NOX написал что проверка не пройдена так как не достигнута где то температура.Когда датчик давления придет,попробую еще раз тест сделать,и напишу подробней.

Что самое интересное случилось это в один момент.

или как проверить чтоб забраковать

поставить новый! Если читаете между строк, то как еще обяснить!

syava писал(а): если есть два,можно фишки местами перекинуть,лично не пробовал,но на вид они одинаковы

извиняюсь, чот упустил из момента что про NOX дальше речь идет...
два стоят на дафах, на мерсе один стоит сбоку катализатора под металлической защитой
если датчик долгое время был не исправен, то уже проблемы с подачей мочивины были, говорю еще раз, следует заранее слиента предупредить, что если датчик все же будет заменен, а мочивина как не работала так и не работает и вкатило ограничение мощности..то проще отключить чем дальше все это добро покупать
У нас этот датчик, кст, стоит около 22-25, отключение ~27... ну так..эти цифры стимулируют клиента к правильному выбору....опять же....если клиент не мотается на европу

При тесте NOX пишет :превышена граница времени в процедуре нагрева.Отправил за новым.

Все правильно, команда на включение подогрева посылается от ЭБУ до датчика по кан, если кан ок - менять датчик, конечно, если с питанием датчика - порядок.

Поменял датчик ошибки не уходят.Повторюсь что провода сейчас новые прокинуты.Как удалить ошибки?Пробовал в тексе запуск инициализации SRS не помогло.Или только орегинальной диагностикой.Уходя скинул клемы на ночь.

Ну, а реальные параметры и тесты в адеквате теперь? Если да, то либо сама потухнет через какое то время, либо FDOK со старухой в помощь.

Где датчик NOX частицы --

Ограничение по мощности и коробка в автомате не работает.Что ему так и ездить.И через какое время она должна уйти сама?

dannilla87 писал(а):При тесте NOX пишет :превышена граница времени в процедуре нагрева.Отправил за новым.

Этот тест так и не проходит.

По европейскому протоколу ошибки свзяанные с токсичностью выхлопа начиная с оро4 удалить нельзя, они становятся неактивными, только через процедуру признания кодов недействительными, но все равно остаются в памяти примерно в течении года. Если нет соотв. подготовки и оборудования - эмулятор лучший вариант.

cotm писал(а):По европейскому протоколу ошибки свзяанные с токсичностью выхлопа начиная с оро4 удалить нельзя, они становятся неактивными, только через процедуру признания кодов недействительными, но все равно остаются в памяти примерно в течении года. Если нет соотв. подготовки и оборудования - эмулятор лучший вариант.

В том то и дело что они активные,хотя на самом деле давление есть,а вот с датчиком NOX вообще непонятно.

Неужели с тексой и последними обновлениями я не могу помочь?

Изночально заехал с этими ошибками.После замены датчика давления остались*
1C04 Обмен данными с датчиком NOx имеет помехи.*

2A28 Блок 2 датчиков блока управления впрыском Короткое замыкание

4315 Давление AdBlue Слишком низкая*

4453 Сжатый воздух SCR, неравномерное питание

5410 Датчик давления AdBlue Короткое замыкание на массу