www.truck-diagnost.com

Здравствуйте!Помогите разобраться или советом или яйцами забросайте.Проблема вот в чем.МАН 19,403 ,заводится отлично ,работает ровно,только под нагрузку начинает идти после 1100 об/мин сразу тухнет.Загорелась лампа и потухла ЕДС.Пропинговал на ошибки ,выдает 5 ошибок;
1.Один длинный,5 коротких
2.1 длинный,6 коротких
3.1 длинный,7 коротких
4.1 длинный,8 коротких
5.1 длинный,10 коротких
Всю проводку перещупали,были оголенные провода изолировали,фишку под капотом забрызгали вэдэшкой,ничего не окислилось там.Что может еще быть ума не приложу.Было такое самое зимой,проводка оголилась в гофре,перепоковали подмотали и все поехали.Сейчас опять такие самые симптомы.

стереть этот набор и пропинговать снова! А я бы посоветовал проверить низкое давление (должно быть 2.5 бар) шланг с манометром в кабину и в нагрузку под гору....

Товарищи помогите.Поменяли проводку на новую все отлично получилось.Выехала машина,проехала 2000км и......... Опять тоже самое.Бред какой то,выдает 4 ошибки,но другие.
1. 1 длинный,10 коротких-Датчик подьема иглы форсунки первого цилиндра.
2. 5 коротких-Датчик давления турбонадува
3. 6 коротких-Датчик положения рейки ТНВД
4. 7 коротких-Датчик температуры охлаждающей жидкости.

Надо сделать норм диагностику. По форсунке все просто при на хх газу резку нажми если вылезить ошибка промер сопротивление.(одна из деляти машин, провода, остальные форса) а так по ошибкам вроде масса кривая. Проверь когда они активные. Масса идет от edc там внутри дорожка мрет. Частенько было. По рейке может реле едц вые...

из за датчика наддува на впускном коллекторе он не едет,провода или блок управления -датчик абсолютного давления,ну и остальные надо устранить.

Так вот еще какой фокус получается.Заводится отлично,работает ровно.Даем большие обороты,около 2000,держим в течении 1-3 мин. ничего не вылазит,работает красиво.Только начинаем ехать ,начиная с 6 передачи после 1200 об тухнуть и глохнуть и вылазят все эти ошибки все вместе одновременно.ПАРАДОКС.

arbuzzas писал(а):Даем большие обороты,около 2000,держим в течении 1-3 мин.

Не порвет двигатель та?
Отсоедени провода этих датчиков от кабины и от датчиков .Воткни тестер в провод и массу поставь его на М оМ и начинай трясти УСИЛЕННО провдку смотря за показаниями тестера.Прозвони таким способом каждый провод.....Можно между проводами воткнуть щупы(слабое место излом кабины)

arbuzzas писал(а):Только начинаем ехать ,начиная с 6 передачи после 1200 об тухнуть и глохнуть и вылазят все эти ошибки все вместе одновременно.ПАРАДОКС.

Давление низкое меряли?

при ошибке по датчику турбины двигатель переходит на сокращенный обЪем подачи топлива,поэтому на месте ничего не чувствуется,зато под нагрузкой-сразу.

да топливку всю надо "низкую" посмотреть с заборника до насоса,пружину в тннд,обратный клапан,и как писал syava -давление надо мерить сначала.