www.truck-diagnost.com

Проблема такая, по трассе был резкий-громкий пшик со стороны влагоотделителя. Теперь постоянно громко шипит аварийный клапан, с разгрузки не стравливает. В бортовой диагностике пишет высокое давление в первичном рессивере. Каковы могут быть причины, куда лезть смотреть. Нужно знать, чтоб не нагрели на сервисе. Заранее спасибо!

centurik писал(а):Нужно знать, чтоб не нагрели на сервисе

чтобы не нагрели нужно купить книгу или скачать импакт , потом много читать и практиковать...
Мне даже комментировать вопрос не хочеться....

Оч помогли! Спасибо!))))

Поламался кран влагоотделителя.

Понятно, что поломался))) спасибо за ответ! По возможности интересуют конкретные причины выхода из строя оного. Я так думаю их не так и много, просто я их не знаю. Вот и интересуюсь тут. Не было бы интересно самому, не курил бы тут, а тупо поменял и забыл.

Как правило,загорание,сажа в исполнительных механизмах от старости. Может быть проблема в проводке от онного к кабине,и в редких случаях короткое катушек в кране и выгорание управляющего каскада в блоке вуку.

Понял вас! Спасибо! А с аварийного он может стравливать из-за обрыва проводки? Или это исключительно из-за механических повреждений (засорение и т.д).

Может и из за проводки, но в этом случае должна быть ошибка. Подключается диагностика, проверка на наличие ошибок по клапанам влвгоотделителя,после активация онных с диагностики,если ошибок нет и щелчков при активации тоже то проблема в закоксовывании...

Большое вам спасибо! Попрошу ещё у Вас помощи, точнее разъясненияв диагностике есть такая ошибка: электромагнитный клапан блокировка демультипликатора, эл неисправность. Что это такое, на что это влияет и, как я понимаю, надо смотреть в проводке, только где находитятся эти провода, фишки.

Если у вас нижний ряд передачь включается,то можете уже ничего не искать,так как уже подключили на прямую, без него! у 90 процентов машин эта ошибка,замена дорогая,все кидают в обход. Клапан стоит на коробке,при определенной скорости блокирует включение нижнего ряда,чтобы на большой скорости по ошибке не включили пониженую скорость.

Премного вам благодарен за инфу! По поводу влагоотделителя: со слов работников сервис центра, выход из строя эл.магнитного клапана. В переборке отказались, аргументируя это небезопасностью в дальнейшей работе. Итог: замена, 20600 руб.

хааа вот вас развели электромагнитный клапан демультипликатора у официалов стоит самое большое 18000
а не оригинал 8000

простите ошибочка вышла блок электромагнитных клапанов стоит 5000 рублей
у официалов вам походу с осушителем впарили вот это развод

Блок клапанов отдельно у нас не продаётся! Проблема осталась после установки нового влагоотделителя!!! Возможна ли установка механического? Чем это может повлиять на эксплуатацию? Не знаю уже что делать.....

Я вам писал, для диагноза, нужно подключить диагностику, актиавировать клапана (там их два ) должны слышатся целчки из блока подготовки воздуха,если нет, проверить лампочкой при активациях,доходит ли до фишки питание! если нет,проверить проводку от влагоотделителя до кабины,после до блока веку... Если из блока не выходит,что очень врятли,то блок поджарился!