www.truck-diagnost.com

Доброго времени суток!
есть проблема с EBS VOLVO FH D12D460 B367647 ...
MID 136 SID 9 FMI 2 Данные ошибочны Активно 1
MID 136 SID 9 FMI 2 Данные ошибочны Активно 7
MID 136 SID 10 FMI 2 Данные ошибочны Активно 1
MID 136 SID 10 FMI 2 Данные ошибочны Активно 17
MID 136 SID 67 FMI 14 Специальные инструкции Активно 1
провода от модуляторов до блока прозвонил фарной лампой, сброс педалью не помог, кан звонится 115 Ом, питание
норма, VCADS видит только передний мост на остальных - Значение 6375: мост не установлен.
датчик сигнала модулятора прицепа 0.75в...
что не так?
спасибо!

на диагностику вперед к нормальному специалисту!

а что ненормального я спросил ?
http://www.truck-diagnost.com/viewtopic.php?f=9&t=4597&start=30
мы уже проходили этот вопрос - нет желания помочь советом, воздержитесь от саморекламы...

Откуда (страна, город): "грёбанный" Экибастуз !
Род занятий: а.слесарь
.......вы даже профиль нормально не заполнили..........
И опытом охота делится только со спецами , а не со "а.слесарями хрен зна откуда" , или у вас принцып ремонта машин - напишу на форуме кто-то подскажет, а я баблишка срублю.....

xoxol писал(а):питание норма

питание чего? А с питанием модуляторов как?

xoxol писал(а):нет желания помочь советом, воздержитесь от саморекламы...

"ни сном ни духом!"

похоже модулятор полетел

провода от модулятора до блока ебс (фиолет.,розовый.,белый,красн/зеленный) в норме.
прозвонка модулятора:
фиол. - розовый = 280 Ом
белый - красн/зеленный = 3.36 кОм
"грёбанный", без преувеличения, Экибастуз - находится в Казахстане.
а.слесарь - автослесарь .
"...баблишка срублю..." - на зарплате, ремонтируем только свою технику.

КАН у всех модуляторов общий, если б он был увален - ошибка была бы по всем модуляторам. Нужно проверить: появляется ли питание на заднем модуляторе (кратковременно после включения зажигания). Если появляется и КАН не оборван, то модулятору писец.

xoxol писал(а):MID 136 SID 67 FMI 14 Специальные инструкции Активно 1

Этот FMI делиться на вторичные коды. Он говорит о том, что либо давление слишком высокое, либо оно падает очень медленно при отпускании педали тормоза. В инфаркте всё есть, если пытаешься чинить вольво, то не ленись и установи себе сей дивный продукт.

Стоп-кадры MID136 SID67 FMI14 Состояние ламп Часы работы двигателя Общее число часов наработки двигателя
Желтая лампа 5535:42



CHZ Состояние (нет) - - 94 - -
CIB Состояние теста (нет) - - 73 - -
DYR TCS переключатель внедорожных условий (нет) - - 0 - -
DYS зажигание (нет) - - 1 - -
CIH Остаток накладки колеса 1 (%) - - 64 - -
CII Остаток накладки колеса 2 (%) - - 64 - -
CIJ Остаток накладки колеса 3 (%) - - 64 - -
CIK Остаток накладки колеса 4 (%) - - 64 - -
CJL Давление, колесо 1 (кПа) - - 0 - -
CJM Давление, колесо 2 (кПа) - - 0 - -
CJN Давление, колесо 3 (кПа) - - 0 - -
CJO Давление, колесо 4 (кПа) - - 0 - -
CKB Тормозное давление прицепа (кПа) - - 1000 - -
CKH Напряжение питания модуля управления (в) - - 27 - -
CKJ Напряжение питания модулятора 1 (в) - - 27 - -
CKL Напряжение питания модулятора 2 (в) - - 27 - -
CKN Напряжение питания модулятора 3 (в) - - 0 - -
CKP Напряжение питания модулятора 4 (в) - - 0 - -
CKR Частота вращения коленчатого вала (об/мин) - - 600 - -
CKT Запрошенный момент замедлителя (%) - - 0 - -
CKV Измеренный момент замедлителя (%) - - - - -
CKX Опорный момент замедлителя (Нм) - - 25 - -
CKZ Положение педали акселератора (%) - - 0 - -
CLB Измеренный момент двигателя (%) - - 14 - -
CLD Опорный момент двигателя (Нм) - - 18 - -
CLF Момент двигателя, запрошенный TCS (%) - - 125 - -
CLH Момент двигателя, запрошенный DTC (%) - - 0 - -
CLJ Запрошенный момент торможения двигателем (%) - - 0 - -
CLL Опорный момент торможения двигателем (Нм) - - - - -
CLN Измеренный момент торможения двигателем (%) - - - - -
CLP Температура окружающего воздуха (°C) - - -4 - -
CLR Коэффициент замедления (нет) - - - - -
CLT Коэффициент CFC (%) - - - - -
CLV Масса автомобиля (kg) - - - - -
CLX Коэффициент статического скольжения (%) - - - - -
CLZ Коэффициент динамического скольжения (%) - - - - -
CMB Коэффициент скольжения дополнительной оси (%) - - - - -
CMD Датчик угла (градусы) - - -115 - -
CMF Величина рыскания (градусы) - - -115 - -
CMH Поперечное ускорение (км/час/с) - - -58 - -
CMJ ESP ROP-состояние (нет) - - 0 - -
DYT Запрашиваемый канал тормозного давления 1 (кПа) - - 0,0 - -
DYU Запрашиваемый канал тормозного давления 2 (кПа) - - 0,0 - -
DYV Запрашиваемый канал тормозного давления 3 (кПа) - - 0,0 - -
DYW Запрашиваемый канал тормозного давления 4 (кПа) - - - - -

94/73
Условия регистрации кода неисправности:
Слишком высокое давление в модуляторе прицепа.
Возможная причина:
Неисправен модулятор прицепа (датчик давления).
Слишком высокое давление подачи.
Реакция блока управления:
Если прицеп не оснащен системой EBS, подстройка тормозов между тягачом и прицепом отключена. Модулятор прицепа работает как обычный клапан прицепа.
Очевидные внешние признаки:
Горит желтая лампа.
Соответствующая проверка:
Проверьте давление подачи на модуляторе прицепа.
Попробуйте сбросить код неисправности, выполнив Тест перезапуска 1: Активация педали тормоза.
Если неисправность не удается обнаружить с помощью вышеуказанной проверки, замените модулятор прицепа.
Чтобы сбросить код неисправности, необходимо выполнить.


как проверить, то есть - какое давление должо быть?

xoxol писал(а):CKB Тормозное давление прицепа (кПа) - - 1000 - -
CKT Запрошенный момент замедлителя (%) - - 0 - -
CIX Запрошенное замедление (км/час/с) - - 0 - -
CIZ Положение педали тормоза (%) - - 0 - -

- От чего чукча страхуется?
- Угадал все буквы, не смог прочитать слово.
© Л.Якубович "Поле чудес".....

значит либо датчик - хлюздит, либо реально распределитель воздуха?....
а что насчёт заднего модулятора - как его проверить, с учетом сделанного вышенаписанное?

Повесить вместо заднего передний. Тогда передний опознается как задний и ты убедишься в исправности проводки на 100%. Ну или не убедишься.
Если б у тебя в желтой "груше" было 10 Бар, то наверно ты бы увидел ползущий на юзах полуприцеп за тягачом.

MID136 SID10 FMI2
CHZ Состояние (нет) - - 153 - -
CIB Состояние теста (нет) - - 14

MID136 SID9 FMI2
CHZ Состояние (нет) - - 152 - -
CIB Состояние теста (нет) - - 14

не могу найти расшифровку этих кодов, поможете?

Неисправен модулятор, проводка модулятора, блок EBS. Удалить коды ошибок, проверить проводку модулятора, при повторном проявлении неисправности заменить модулятор. это про заднюю ось

извините, моя вина!
а, вобщето, я имел в виду что у меня не получилось найти перевод (расшифровку) вторичных кодов

а когда подержать педаль тормоза нажатой, показания заднего модулятора не появляются?