www.truck-diagnost.com

Здрасти. Помогите. Renault Premium DCI 2004 год. Плавают обороты двигателя. Не набирает оборотов. Идет черный дым. Диагност приговорил форсы и датчик давления топлива. Поменял и датчик и форсы. Проблема не ушла. Все осталось так как и было. На машинном компе горит ошибка VECU 0 00091 04 004 Подскажите куда еще лезть. Сервиса рядом нет. Диагност приезжал теперь пока нет время у него.

ошибка по педали газа, а дымность и все остальное по диагносте смотреть надо, а диагносту надо задать вопрос почему не работает, он же поставил диагноз.

Он сказал - меняй датчик , Ремонтируй форсы. Остальное в норме ))))

знать бы конечно эти нормы. распечатки не делал?

интересно,диагност только с компютером посидел в машине и сделал выводы,что менять форсы,или всетаки он делал какие то гидравлические замеры?

Только с компом в машине. Распечатку не делал. Содрал 4 рубля

продай их ему, я мля попервой и бабки за неверный диагноз возвращал, и датчики по глупости похороненные выкупал.

Значит,это скорее всего шарлатан! как можно не проверив слива обратки,не замеря низкого давления делать выводы? Ладно Ман,там хоть датчик низкого давления в мониторинге можно увидеть,и открытие клаппана М-проп сделать вывод,что потеря магистрального давления не из за голодания топливом в низкой стороне,а тут нужно манометр в магистраль подключать и делать потом выводы какие то.....

Однозначно датчик давления продать "диагносту" . А проблему нужно искать внутри ТНВД.
Выводы сделаны по скудной информации. (Иногда хочется поехать в Россию, что нибудь подиагностить )

ALFA-Dnepr писал(а):Однозначно датчик давления продать "диагносту" . А проблему нужно искать внутри ТНВД.
Выводы сделаны по скудной информации. (Иногда хочется поехать в Россию, что нибудь подиагностить )

У нас своих шарлатанов хватает)))))))))))))

Сегодня опять приедет диагност. Будет снова смотреть )))

кинь распечатку того что он надиагностирует

Короче приезжал диагност. Посмотрел говорит нада менять менять клапан регулировки давления на рампе. Снял с рабочей машины поставил говорю сейчас смотри. Говорит ну теперь точно снимай насос. ))) Вот такие у нас диагносты. ((( Спрашиваю как снять насос, он рекомендует притащить к ним машину в сервис. Я боюсь к ним в сервис тащить. Не внушают они мне доверия. Завтра сниму насос отвезу мастеру.

Обоснование снятия насоса, мля если он запчастями приторговывает наверно на диагностику на лупатом выезжает. пусть сделает распечатку измеряемых величин

Самый прикол в том, что у Рено НЕТ клапана регулирующего давления, стоящего на рейле. Есть только аварийный клапан.
Регулятор - он же "дозирующий блок" стоит на ТНВД и имеет ДВА электроклапана.
Хочу в Россию, в глубинку пошарлатанить , на лупатого заработать. Хотя не люблю Мерсы, предпочитаю Альфа Ромео