www.truck-diagnost.com

daf xf95 ZF As-Troni пробелма такова: на холодную жесткое с ударом переключение передач, после 10 мин. такого движения останавливаю. 3-4 мин. простоя и потом выскакивает ошибка на желтом "внимание трансмиссия" и все работает мягко и прекрасно. компьютерная диагностика ничего не выявила. Робота и пгу перебрали все в порядке. Помогите в чем причина???

Как работает трансмисийный тормоз ?

корячится съем коробки

Ошибка на желтом "внимание трансмиссия" и компьютерная диагностика ничего не выявила.
Это как?

den_2001 писал(а):Ошибка на желтом "внимание трансмиссия" и компьютерная диагностика ничего не выявила.
Это как?

Мне тоже интересен ответ на этот вопрос!

На машине нет интардера.
Диагност сказал о том, что проблема не механическая а электрическая связанная с несопряжением пневмо- и электроустройств.

с этого места поподробнее, чем диагностировали, что за диагност? какая ошибка

Мы писали о том,что если ошибка появилась на дисплее,то она обязана прописаться в блоке и этот ваш диагност должен её увидеть и от этого делать дальнейшие выводы о ремонте! А у вас получается

Юрий78 писал(а):компьютерная диагностика ничего не выявила.

Честно сказать она и не выявляет,она как гаечный ключь просто инструмент,выявляет тот кто диагностирует,ремотирует не ключь гаечный,а тот кто знает где и в какую сторону нужно им крутить.

syava +100
Это: угадал все буквы, не смог назвать слово)))))

Диагностику делали на ДАФ-сервис в Смоленске. Диагност сказал только это. Типа смотрите модулятор ZF.
Только модулятор и ПГУ перебрали. Приезжал из Винницы Олег Дудник (может быть знаете) и перебрал модулятор, а ПГУ вообще новое.

Ответ затертый до дыр- меняй сервис!
Езжай к мотористам, пусть снимут коробку и полностью все проверяют (маховик, диск, корзину на плоскостность; выжимной и направляющую выжимного- нивкоем случае не изобретать направляющую типа из бронзы, направляющий подшипник сцепления что в маховике).
Это мне недавно пришлось объяснять мотористам( правда на другой модели но с такой же коробкой), итог после снятия и замеров- маховик завален во внутрь -0,4 мм, выжимной клинил на самодельной направляющей, диск который был установлен коробочьники сказали что можно использовать вместо шлифовочного камня, направляющий подшипник- в замен.
В общем некорректную работу коробки несложно определить в параметрах диагностики.

А когда диск не той стороной воткнут или не от того ДВС поставят, много чего будет показывать диагностика. К прибору нужна голова, а не жующий придаток.

sssigor писал(а):выжимной клинил на самодельной направляющей

С этим достали последнее время. У одного даже масленка на шлангочке туда была приделана( причем MAN TGA )

40 лет КАМАЗа даёт о себе знать.

Юрий78 писал(а):на холодную жесткое с ударом переключение передач

В обоих направлениях, или только "вниз"?