www.truck-diagnost.com

Многоуважаемые форумчане !!!
Происходят какие то невероятные вещи с RENAULT PREMIUM 420 DCI 2002 год!!!
Значит происходит следующие: может на холостых на месте , может на движущийся машине как с прицепом,как с грузом таи и без него, так и без прицепа само по себе появляться "бубнение "(похоже на троиение двигателя даже больше не троение а как кто то душит двигатель ,но при этом получается что вроде бы в воздухан при снятом воздушном фильтре воздух не засасывает а как будто наоборот рывками выплевывает и получается как бы столкновение двух потоков!!!)При этом если машина на ходу моментальный расход топлива начинает плясать за 40 и 50 литров на дисплее и машина начинает терять мощность но при этом не дымит !!!Это может появится и проехав и 200 км все хорошо а потом резко появится может и 500 км проехать и потом появится а может и сразу может и просто на холостых оборотах!!При этом никаких ошибок непоявляется на панели! топливозабрники что в одном что в другом баке абсолютно чистые!такое ощущение что машина живет своей жизнью!!!
Значит пытались разобраться в причине и все и справить на рено сервис Уфа ,рено сервис Омск, рено сервис в Белорусии, топливщики ,все говорят что в машине все хорошо, по тестам показатели новой машины(тексикой сканировали ,бошем сканировали и оригинальным реношным сканером ))!!сняли форсунки проверили на стенде все вери гуд ,все насосы все клапана дозирующие все прекрасно подача воздуха при подключенной диагностике на ходу все хорошо!!!!
Помогите дельным советом что надо сделать или скажи кто может разобраться с проблемой пригоню машину к Вам на ремонт ,просто уже голову сломали с этим полтергейстом!!!
Заранее благодарен!!!

Да и еще забыл на машине стоит ретарда на коробке и после турбины заслонка. вот пробывали вообще отключать трубку от цилиндра что стоит на заслонке после турбины смотрели саму заслонку все стоит жестко ничего неколеблится и непрыгает!!под клапанной крышкой нет замедлителя на клапанах!!

Может с впускными клапанами разберетесь

Компрессор и вискомуфту смотрели? На какой температуре чаще всего появляются симптомы? Какое давление воздуха на приборке?

а что насчет выпускных клапанов ?как с нми разобраться и что надо слелать!!??отрегулировать клапана?или лпро какеи клапана ведете речь?

вискомуфта вроде срабатывает и отключается насчет компресорара вроде нет проблем накачивает отключается отсекатель срабатывает на 11,5

Максим32 писал(а): ....под клапанной крышкой нет замедлителя на клапанах!!

Это имеется ввиду декомпрессор?

Как определяете что в воздухане поток в обратную сторону?

а пот определили чисто случайно .вытащили фильтр когда забубнила и просто прислонили руку к впускной трубе что внутри пластика и получается как два потока вместе сходются.

да наверное он называется декомпресор (или ка еще говорят замедлитель двигателя через клапаны)но его нет под клапанной крышкой сняли ее и посотрели !и на друго ймашина есть проставка так называемый декомпресор

99% подклинивает стержень впускного клапана в направляющей втулке.Бубнить в воздухан будет в 2 случаях:1-закрылся ВЫпуск;2-негерметичен впуск.В Вашем случае скорее-второй."Слушать" отчётливее сняв патрубок интеркуллер-впускной коллектор.Готовьтесь снимать ГБЦ.

и при этом не будет дымить и резко может появляться расход топлива?

По описанным симптомам проблема связана с нарушением компрессии из за впускных клапанов. Дыма не будет, ему взяться неоткуда все вылетает во впускной канал.

если несложно напиши свой тел позвоню и объяснишь

Максим32 писал(а):если несложно напиши свой тел позвоню и объяснишь

В личке смотри

увидел.спасибо перенаберу.тоестьоднозначно смотрю выходит снимать гловоку!!вот теперь бы найти специалиста что негнать в белорусиию