www.truck-diagnost.com

Проблема заключается в следующем - на холостых двигатель работает нормально. Но бывает также при резком нажатии на педаль газа начинаются резкие скачки оборотов. Авто Рено Магнум 2002 года Е-ТЕСН. При включении круиз контроля на стоячем авто если поставить обороты на 1100 оборотов он через некоторое время сбрасывает. При езде например на обгон выхожу и давлю на педаль случается провалы и резко восстанавливается , случаются провалы когда еду на горку и как будто чтото включается и попер со свистом в гору. Где смотреть? и потом говорят есть реле мощности, под каким номером и где он находится? Колеса стоят 295/80R22.5 может дело в колесах? какие должны колеса стоять? и как проверить тарировку тахографа? никаких ошибок непоказывает. ПОМОГИТЕ!!!!!

Уважаемый uralbek ответте себе честно Вам жалко 500 рублей за диагностику?тарировку на тахо сервисе,а ещё наклейка должна быть на вашем болиде,но врятли колёса будут виной в вашей беде.
на данном ресурсе есть архив с ошибками,а также ссылка на мануал в которых присутствует ваш магнум,неполенитесь,поищите,пригодится.

колеса должны быть круглыми.
проверить тарировку можно на наклейке, либо на распечатке с тахографа.
реле мощности... эм...лучше вам спрашивать у компетентных специалистов, а не у всякого трепла по рации.
Езжайте на диагностику, по косвенным признакам может педаль голову греть

Вот именно у нас нет нормальных диагностов, зато что бы только подключить свою балалайку они берут 100 $ я уже 2 раза заезжал и никакого результата но деньги берут. Сам проверяю через самодиагностику есть 3 ошибки износ колодок заднии правый и расхождение в износе задних колодок между правым и левый, хотя я поменял оба на новые и штекера на износ колодок перемкнул, а это ошибка неуходит. Ну и обрыв цепи вентилятора.

Спецы говорят что надо менять вискомуфту, утверждают что она неработает хотя цепь непрозванивали. Вот в выходные сам полезу прозванивать

Alex6727 писал(а):Уважаемый uralbek ответте себе честно Вам жалко 500 рублей за диагностику?тарировку на тахо сервисе,а ещё наклейка должна быть на вашем болиде,но врятли колёса будут виной в вашей беде.
на данном ресурсе есть архив с ошибками,а также ссылка на мануал в которых присутствует ваш магнум,неполенитесь,поищите,пригодится.

Унас в Казахстане для грузоперевозчиков нет условии, толковых спецов я за диагностику отдал уже 200 баксов и результатов 0. чтоб тарировку сделать мне надо ехать 550 км, а вот про мануал в котором есть моя машина можно пожалуйста по подробнее что за ссылка, я новичок здесь и если что не пинайте сильно, а подскажите. Заранее благодарен!

ваши матаются к нам в Барнаул и остаются очень даже довольны.
И чтоб спецы были, их надо учить, им надо платить, или нормально платить пришедшим

Привет Всем ! Короче поменяли датчик положения нейтральной скорости и датчик давления надувочного воздуха и все стало нормально

Месяц чинили, жесть.... uralbek спс за описание ремонта.

cotm писал(а):Месяц чинили, жесть.... uralbek спс за описание ремонта.

Да нет просто не было времени отписатся

Нашли методом тыка? И сколько это заняло времени и денег?

Дмитрий Хабарин писал(а):Нашли методом тыка? И сколько это заняло времени и денег?

Можно сказать и так, ну во первых нет нет начала пропадать нейтральная скорость, взял открутил датчик нейтрального положения скорости, и увидел что шток у него стоит криво короче он погнулся поставил с б\у (50$) и все умерло. Дергатся сразу вроде перестал. А датчик давления заменил через неделю у нее цоколь шатался и я его заменил на новый (170 $)

Так резкое изменение оборотов из-за датчика нейтрали что-ли было ?

мне кажется просто суше стало

Дмитрий Хабарин писал(а):Нашли методом тыка? И сколько это заняло времени и денег?

uralbek писал(а):

Дмитрий Хабарин писал(а):Нашли методом тыка? И сколько это заняло времени и денег?

Можно сказать и так, ну во первых нет нет начала пропадать нейтральная скорость, взял открутил датчик нейтрального положения скорости, и увидел что шток у него стоит криво короче он погнулся поставил с б\у (50$) и все умерло. Дергатся сразу вроде перестал. А датчик давления заменил через неделю у нее цоколь шатался и я его заменил на новый (170 $)

Я имел ввиду разницу, между оплатой диагностики и потерянной прибылью.
Показания датчиков были бы сразу видны на сканере и понятны диагносту.
Судя по вашим сообщениям, у вас мудрил датчик турбонаддува. Т.е стоимость датчика нейтрали - диагностика = сэкономленные деньги. Но зато, вы теперь гораздо лучше разбираетесь в вашем авто...)))
Удачи!