www.truck-diagnost.com

Астроник . Нейтраль появляется через 4 минуты после того как заведеш машину. Если заглушиш и снова заведеш то ждать нужно опять около 4 минут. Давление воздуха в модуль сцепления чуть больше 10. Давление ограничительного клапана 7.2. Заведомо живой модуль подкинуть возможности нет. Вопрос почему так стабильно 4 минуты . Варианты мозги в самой коробке или клапана в ней, модуль сцепления. Джал тест выдает ошибку 3117 - Дефектное сцепление самонастройка. Ошибка не определена.

Модулятор в ремонт, пневматическую часть. Впрочем, отвезти лучше целиком, дабы чего не порушить при разборке.
А ещё правильнее на машине доехать к тому, кто починить сможет

подключение трубок на 6 ти контурном проверить, и на диагностику

В мониторинге смотреть.что не отрабатует в свою очердь

3117 Активна ?

ЕБС на панели сватиса ? Если да то какие неисправности?

Anatoli писал(а):подключение трубок на 6 ти контурном проверить, и на диагностику

Откуда в ДАФе шесть контуров ?
Я думал еще остались мыслящие люди !!!!
Нужно проверить ПЭУ на работоспособность... и в каком положении вилка стоит...

DAF XF 105 писал(а):

Anatoli писал(а):подключение трубок на 6 ти контурном проверить, и на диагностику

Откуда в ДАФе шесть контуров ?
Я думал еще остались мыслящие люди !!!!
Нужно проверить ПЭУ на работоспособность... и в каком положении вилка стоит...

а в каком положении она должна стоять??? негде посмотреть, не заезжают такие машины.. может есть размеры какие то, хода вилки??

Профмотор писал(а):

DAF XF 105 писал(а):

Anatoli писал(а):подключение трубок на 6 ти контурном проверить, и на диагностику

Откуда в ДАФе шесть контуров ?
Я думал еще остались мыслящие люди !!!!
Нужно проверить ПЭУ на работоспособность... и в каком положении вилка стоит...

а в каком положении она должна стоять??? негде посмотреть, не заезжают такие машины.. может есть размеры какие то, хода вилки??

Есть у тебя на почте)))))))))

Всем привет! Проблема с ДАФ 95 12й Ас троник.
ПОсле запуска двигателя не видит нейтраль.
До запуска есть только одна ошибка износа колодок.
ПОсле запуска желтая трансмиссия которую я не могу ивидеть ни в одном из блоков ну не бог пока мой ДЖАЛ))). Забыл сказать, что ПГУ не работает как положено. Хотя оно заведомо рабочее с Ивеки да и родное на Ивеке тоже работает(лирическое отступление).
При отключении разъема на ПГУ выдает 4 ошибки клапанов(тоесть видит) но при этом само ПГУ не работает. Завтра проверю давление на ПГУ и питание датчика положения отпишусь.
Если есть мысли пишите звоните.

Чуть совсем не забыл!
При запуске двигателя запускаю мониторинг датчиков оборотов двигателя и входящих в коробку.
После запуска показания идут примерно ровно но вот датчик в коробке плавает от 530 до 571 при этом двигатель плавает 548-552. Но что самое интересное после нескольких прогазовок(повышений оборотов до 1200 об) входящие обороты в коробке плавно начинают спадать на 0. и уже после не шевелятся до следующего перезапуска двигателя.

Думаю всё закончится заменой выжимного подшипника (ну и то что ещё увидите при съеме КПП).

согласен,скорее всего проблема со сцеплением! откручивайте лючек,и заглядуйте как выжиматься сцепление....

Была забавная проблемка с Астроником, после заводки двигателя небыло нейтрали но если быстро передернуть зажигание не давая двиглу заглохнуть то все появлялось. Итог просадка напряжения при старте - провод на клемме был перерт наполовину.

Твоему модулятору нужен ремонт нижней части