www.truck-diagnost.com

Помогите разобраться с кпп I-shift на Volvo FH12 2003 г.в. Глючит кпп,ошибка MID130 PSID11 FM1 5 (положение вала 2,) грешил на проводку, ошибка вылетает во время езды и не сбрасывается, ночь постоит-становится не активной, сбрасывается компом. начилось после большого давления воздуха в кпп. подозреваю что-то случилось с механизмом переключения, подскажите кто знает как избавиться, авто дергается во время езды, временами не реагирует на газ.

Сами вряд ли справитесь. На сервис, вскрытие покажет.

Я так понял,надо вскрывать верхнюю крышку,проблема с механизмом переключения?

Её ещё снять надо уметь, а там дальше ценники на запчасти прибьют все желание туда лазить...

гсн писал(а):временами не реагирует на газ.

Нужно провести все тесты и проверки которые ВКАДС предлагает.

Обычно не реагирует на газ, если нет перемещения сцепления.

Alexx60rus не скажи. У меня был тривиальный случай, сцепление в норме, коробка в норме, все тесты на ура, а газ только сцепление отпускается...
Прелопатил все что можно, а нашел только GPS трекер с не совсем добитым CAN. Когда обрезал все заработало...

снял крышку кпп,ничего криминального не увидел,поставил на место с трудом(раз 10 туда сюда)вылез новый гемор,MID130 PID160 FM1 4,что-то связано с вращением вала,но машина едет не плохо,что дальше будет, посмотрим.Всем спасибо за советы.

MID 130 PID 160 Main Shaft, Rotation Speed
FMI 1 Data valid but below operational range
FMI 4 Voltage below normal or shorted low

или кто-то задевал датчик или что-то не туда попало

или кто-то задевал датчик или что-то не туда попало
я лазил в кпп и видимо задел датчик,подскажите где он стоит и смогу я сам исправить?

Теперь однозначно на сервис, сами можете окончательно доломать.

Снимешь крышку и там узришь датчик захераченый индукционным кольцом
На счет CAN и не газует - заваленый КАН вызовет кучу ошибок во всех блоках, а дохлое сцепление ни каких ошибок не покажет, за то на газ реагировать не будет

передний делитель отличается от астроника, посему ай-шифт даже передачи будет переключать, но газовать и ехать не будет. Посему подключать диагностику и смотреть состояние и работу переднего делителя, и сцепление, потом посмотреть наклейку в рычаге, дабы узнать какое сцепление было на заводе.

Alexx60rus писал(а):На счет CAN и не газует - заваленый КАН вызовет кучу ошибок во всех блоках, а дохлое сцепление ни каких ошибок не покажет, за то на газ реагировать не будет

CAN завален не был. Проверено с осликом. Просто моторный не получал некоторые сообщения, и валил эти сообщения видимо трекер. Ошибка появлялась одна в 128м по CAN, но очень редко, примерно после 10-15 минут простоя с заведенным мотором.
Да по сути не столь важно, каждый случай может быть сугубо индивидуальным.

Конечно не важно Вольва может газовать и с оторванными 1708 и 1939, точнее не газовать, а переходить с ХХ на аварийные 1500 оборотов, так что сказки это по моему, хотя тебе виднее, спорить не собираюсь.