www.truck-diagnost.com

Под кабинетом,там где водитель сидит.

Это случайно не тот, который четырехконтурным называется? А то я четырехконтурный летом менял на новый.
Еще всплывают кое какие данные которые сообщает водитель. Вся эта ситуация с притормаживанием не наблюдается пока давление до 11 атмосфер не поднимется. На 8 атмосферах, 9 и 10 все нормально. Как только стрелка дошла до 11 атмосфер тут все и начинается.

А в каких контурах такое давление?

Проверьте подачу воздуха на прицеп,на красной магистрале не должно быть больше 8 бар. Нет это не 4х контурник,этот клапан стоит ближе к левой стороне,круглый такой.

тот в который вкручивается хренова туча трубок
левее четырехконтурного
стОит на разборке понты
я урвал за 50 евро полностью рабочий

Сейчас стало притормаживать и без полуприцепа. Очень похоже на ретардер. Все ступицы что на тягаче, что на полуприцепе холодные, хотя машина прошла 250 км и вылазила на 1 передаче на подъемы. Мне кажеться если бы это было притормаживание колодками то ступицы были бы красного цвета. Подскажите, как либо можно его отключить, чтобы проверить он или нет? Какой контакт по питанию может снять?

Если стоит электро ( на кардане ) то должен быть холодным ,если отключен.

igor_oksana писал(а):Если стоит электро ( на кардане ) то должен быть холодным ,если отключен.

я не любитель лазать по машинам , но когда был молод и худой , и пролезал под машиной не боясь зацепиться робой, то уже тогда не видел ни одного рабочего ретардера на скании с электроприводом ...
Просветите старого и толстого - а они вообще то рабочие встречаються ? их кто нибудь ремонтирует ?

Кость мы иногда ремонтируем, но не на Скании, а на бусах. Рабочие они часто и ломаются из-за кривости рук в основном. Если хана катушкам, то цена кусь-кусь.

в основном автобусники и ремонтируют. И сам перематывал не раз, и слесарку делали, полностью новые башмаки вырезали и наваривали, и шлифовали. Для ремонта нужен плоскошлифовальный станок большой. А там точно ТЕЛМА установлена? В розетке освещения 312 провод присутствует? Если да, то советую отключить.

den_2001 писал(а):но не на Скании, а на бусах.

ахх... автобусы !!!!
С ними я ваще боюсь связываться ! Ни в один люк не влезаю , под бусом мне тоже места мало... если приходиться работать с ними , то предпочитаю отдавать команды возлежав на заднем ряду сидений , как раз по моим габаритам место !
Вообще то эти голубцы так нафаршированы чудными образцами коробок , ретардеров и прочей редко встречающейся на траках мозгосшибательной техникой , что я буду слушать вас открыв рот , какие там фокусы встречаються ...
Тогда вопрос - какая фирма продолжает ставить электроретарды на траки ?

Кость, зайди на сайт Telma. Там много чего, даже Спринтер продвигают. У Тельмы свои плюсы и они существенны, но минус нагрузка на электросеть.

даже на дейли есть в доках тельма, и седло. и спринтера в штутгарте видел сидельного.

у меня гидравлический замедлитель. Не электрический.

автор, ты сам за рулем ездишь?