www.truck-diagnost.com

Всем привет! Проблемма такая. Mercedes Atego 816, 2007г. Двигатель троит. Комп показывает ошибку "9044 Плунжерный насос цилиндра 1: регулировка спокойного состояния при холостом ходе ограничено"
Ездил к топливщикам,снимали форсунки проверяли,снимали ПЛД секции, все в норме. У форсунок давление чуть низкое было,подняли до нормы. ПЛД секции все в норме ни каких отклонений нет. О братно собрали форсунки и секции местами поменяли,проблемма не ушла,так же все осталось.
Может кто подскажет что еще смотреть?

Это кто такую ошибку пишет?

den_2001 писал(а):Это кто такую ошибку пишет?

Комп на машине пишет. И Диагностику делали в сервисе тоже показала на форсунку 1 цилиндра

Если насосы и форсы в норме, остается компрессия, провода и блок MR.

pshisha писал(а):Если насосы и форсы в норме, остается компрессия, провода и блок MR.

Еще забыл написать, прокладка выпускного коллектора пробита,и пробита на первом целиндре как раз

Не влияет. А что влияет написано выше. Тест компрессии проведите для начала.

а еще кулачек на распредвале.....

Проще всего начать со снятия осциллограмм прямо на PLD-секциях, будет сразу ясно: электрический дефект или нет. Из вышеперечисленных причин, был случай с неисправным БУД, причем двигатель постоянно троил тремя из шести цилиндрами, а диагностика ошибку распознавала лишь в нагрузке.

Gans писал(а):а диагностика ошибку распознавала лишь в нагрузке.

так вы наверное мерина техой пытали !!
Старушка все прекрасно видит в любых позах ....

k0ldun писал(а):Старушка все прекрасно видит в любых позах ....

. При условии, что БУД живой... Речь как раз о ней и о самодиагностике авто. Еще раз повторюсь: не работало 3 из 6 PLD и на стоячей, работающей-никаких ошибок ни на панели ни в Старушке. И появлялись лишь на 3-й передаче!

Когда затроил-дым из глушителя повалил?И если да-какой.Будет легче определить-железо двигателя,топливная или электрика.И точно ли коллекторную прокладку выдавило(с чего бы).Мерсы с Манами любители из-под ГБЦ выплёвывать.По крайней мере Актросы и D 28..у Мана.Это как вариант.

igor-dvs73 писал(а):Когда затроил-дым из глушителя повалил?И если да-какой.Будет легче определить-железо двигателя,топливная или электрика.И точно ли коллекторную прокладку выдавило(с чего бы).Мерсы с Манами любители из-под ГБЦ выплёвывать.По крайней мере Актросы и D 28..у Мана.Это как вариант.

Да дымит сильно когда трит и дым вонючий аж глаза слезятся. Еще заметил что троит на малых оборотах,где то до 1200об. Идешь 80км/ч 1500об держишь все норм,стоит где то например с горки педаль газ отпустить,обороты падают,потом даешь газу или на пониженную преключаешся и начинает троить и "бум-бум-бум" так секунд 20может,может меньше может чуть больше,потом резко подхватывае и пошла опять нормально. Как то так описал как смог

Еще заметил что идешь по трассе двигатель 80-82градуса температ,все нормально. Стоит остановиться например в кафе,машина стоит молотит вроде не троит,стоит двигателю остыть градусов до 50 и начинают обороты скакать и троить начинает

Balamut писал(а):а еще кулачек на распредвале.....

Если был бы кулачек,то она бы наверно постоянно троила? А троит не постоянно,я выше описал.

В вашем случае скорее будет железо мотора, чем электрика, электроника. Но чудеса не исключены.