www.truck-diagnost.com

Отремонтировал все форсунки. прошел 10.000 км. На малых оборотах при включенной передаче
начинает пищать и загорается ошибка. Заглушил - завел можно ехать. проверил обратку с форсунок 500мл за минуту. Надо ли искать другую причину или это однозначно форсунки????
доагностики подлизости нет. (по крайней мере такой куда заехал заплатил и уехал довольный)

Может еще что можно проверить самому?
Есть аутоком, но на нем ничего дельного не видно.

aleksandr4f писал(а):проверил обратку с форсунок 500мл за минуту. Надо ли искать другую причину или это однозначно форсунки????

если вы правильно проверили - однозначно форсы...
но иногда есть и иная причина, например отказ ТНВД, приводящий к катастрофическому росту давления, тогда ЭБУ даст команду на сброс через форсы...есть и еще варианты.

Мерил вроде правильно. Заглушил трубку обратки, а из головки трубочка в банку.
Форсы то недавно делал, Значит только новые надо покупать. РЕМОНТИРОВАТЬ БЕСПОЛЕЗНО?????
А вот еще готовые ремонтные продаются - ОНИ КАК ХОДЯТ???????

Я понимаю что обратки слишком много. Но почему выскакивает ошибка и пропадает мощность
на сбросе оборотов а не в нагрузке ????????7

aleksandr4f писал(а): ...начинает пищать и загорается ошибка...
...Есть аутоком, но на нем ничего дельного не видно.

Какая хоть ошибка вылазит ?

aleksandr4f писал(а):Я понимаю что обратки слишком много. Но почему выскакивает ошибка и пропадает мощность
на сбросе оборотов а не в нагрузке ????????7

Просто условия возникновения неисправности выполняются на спаде нагрузки. Обычно по превышению давления...

aleksandr4f писал(а): Форсы то недавно делал, Значит только новые надо покупать. РЕМОНТИРОВАТЬ БЕСПОЛЕЗНО?????
А вот еще готовые ремонтные продаются - ОНИ КАК ХОДЯТ???????

Если форсунки были отремонтированы правильно, ищите причину такого быстрого выхода из строя форсунок, стружка, вода, сухая соляра, грязь. Если не найдете причину, с новыми будет таже песня!

А сепаратор поставили после ремонта форс ???

Напорные трубки "морковки" могут быть причиной большого количества обратки,сколы не правельная установка! Интересно как оно про 500мл. заводится?

Ого сколько вопросов мне накидали, то тишина была.....По порядку:
1. Номера ошибки не знаю Загорается КРАСНАЯ ФОРСУНКА на приборах и мощность
падает
2. Топливные фильтра поменяны, еще стоит фильтр со стаканчиком прозрачным снизу
перед всей системой. За чистоту соляры спокоен может чуть суховата только.
3. Морковки внешне очень ничего (ровненькие края) машина для меня новая -
разбирал первый раз.Не знаю как их проверить. Затягивал динамометрическим
ключом 60Нм (как-то слабо по мне) Может просто недотянуты. Но сразу после
установки ремонтных форс такой обратки небыло (30мл/мин)
4. Заводится с полпинка (1-2 секунды стартера)
5. Меня тут знакомый из своего опыта уверяет что ремонтные форсы НЕ ХОДЯТ

P.S. Вчера стал поочереди откручивать штуцера от рейла и оратку смотреть.
все примерно одинаковый результат дают (одна только чуть больше сокращает
обратку)
когда сразу три отсоединил грамм 150 стала наливать.
В ПОНЕДЕЛЬНИК БУДУ ЗАКАЗЫВАТЬ НОВЫЕ ФОРСЫ ЕСЛИ НЕ ПОМОЖЕТЕ !!!!!!!

k0ldun писал(а):иная причина, например отказ ТНВД, приводящий к катастрофическому росту давления, тогда ЭБУ даст команду на сброс через форсы...есть и еще варианты.

это общая фраза конечно, как вам помочь без диагностики ?
теперь насчет ремонтных форс - у топливных богов развелось много шаманов в последнее время (не путать с колдунами!) , правда и качество комплектухи страдает (их наверное тоже "восстанавливают") , да и арифметика - весчь не умолимая ! например китайцы подогнали стоимость комплектухи плюс работа почти равны новой заводской - многие начали склоняться к покупке новых...
всё остальное - от лукавого...

Может морковки подътянуть? , но не могут же все морковки травить,
а отключение показало примерно равное пропускание всех форс

aleksandr4f писал(а):В ПОНЕДЕЛЬНИК БУДУ ЗАКАЗЫВАТЬ НОВЫЕ ФОРСЫ ЕСЛИ НЕ ПОМОЖЕТЕ !!!!!!!

Напугал ежика голой попой.

А если не секрет, что кажет сканер по поводу давлений в рампе: заданного и реального.
Ведь новые форсы могут уйти за те же 10000км. И гарантии никакой получить не удастся.

у меня сканер (AUTOCOM китайский) в реальном времени не показывает значения.
пишет заданное 1500 реальное 750
но значения не меняются и я не уверен что это правильные значения
Попасть бы к толковому диагносту ,,,,,,

ошибку автоком пишет 5301
но я так и не понял что это значит. Чего только не пишут проэту ошибку на форумах