www.truck-diagnost.com

gricalex писал(а): Я задумался, подскажи-именно калибруется?

Калибруется, адаптируется, называй как хочешь. Суть такова, что после нехитрых манипуляций текущая нагрузка принимается за эталонную.

lukitch писал(а):

k0ldun писал(а):

syava писал(а):И мне если можно

экий ты эгоист !!!
я тоже хочу... да наверное и многие с этого форума хотят...
Эххх... вот нет закрытой ветки только для маслопупых....

Тебе я бы давно рассказал. Ты просто не спрашивал

Спрашиваю)))). Если можно в личку.

а где нагрузка , если там светодиоды в фонарях? кнопка там на панели справа вверху с лампочкой нарисованной. А без фонарей там проблема с распознаванием прицепа будет.

Ну светодиоды тоже что-то потребляют, пусть и маленький, но ток через них идет. Хотя, конечно не факт, что с диодами фишка прокатит, а вот если, например, в стоп или в поворотник, водитель в дороге от безысходности габаритную лампочку вставит, то вполне работает, лично проверял.

"5 IS1 9 IS2 Sense current output 1,2; proportional to the load current, zero in the case of current limitation of the load current"
Если на этих выходах поменять резисторы, то должно прокатить. Вопрос, надо ли? "Зелень" на гнилых фонарях, вполне определится как LED фонарь...

И мне можно в личку?

И я и мне плз. Начал работать в компании где ФСЕ, хочется не в грязь рылом.

всем добрый можно и мне в личку какраз ман на ремонте

lukitch, и мне сбросьте пожалуйста

lukitch писал(а):Ну светодиоды тоже что-то потребляют

Два стопа на светодиодах потребляют 0,2А а на лампочках 2А.

Два стопа на светодиодах потребляют 0,2А а на лампочках 2А.

На лампочках чуть поменьше,где-то 1.7-1.8, но согласен, сути это не меняет - разница на порядок. Возможность калибровки есть, она предусмотрена изготовителем, но все же должно быть в разумных пределах. С диодами не пробовал, не было ни надобности ни желания, а в описаных мною случаях все прекрасно работает.
Многие интересуются габаритами, задам встречный вопрос: вы часто видели, чтобы ман на габариты ругался, кроме случаев, когда вся сторона не работает (и то не всегда) Габариты через обычную(почти обычную) релюху подключаются, никакая калибровка им не надо.

lukitch писал(а): но все же должно быть в разумных пределах

На правах оффтопа: знакомый "компьютерный гений" рассказывал, как на современный компьютер с двухъядерным процессором и 4Гб оперативы, ради забавы пытался поставить Windows98 и получил синий экран.Не верит 98-я, что столько памяти может быть.

основная масса ЗБР не мониторят ток габаритов, там просто перемычки внутри на плате, но есть экземпляры с шунтами в цепи габаритов, те мониторят ток.

И шунты постоянно поджарены

Подскажите как решить следующую проблемку. На прицеп от тягача MAN TGA поставили польские круглые диодные фонари WAS W19D(по одному на сторону), средняя секция - поворот, крайние в режиме частичной яркости - габарит, в режиме полной яркости - стоп. Проблема в том, что когда все выключено еле заметно мерцают средние желтые секции, а когда включено зажигание, то начинают мерцать и крайние красные секции. Вот маркировка со стекла фонаря:
12-24V
012D 1.8W 3.6W
02R 0.18W 0.38W
02S1 1.5W 3W
Как побороть сей косяк и чем чревато если оставить как есть. Если кто-то поделится описанным выше способом, то буду очень благодарен.