www.truck-diagnost.com

Здравствуйте ,Антифриз для пневматической тормозной системы Wabco 8307020874 что можете про него расказать?
1.Как он влияет на всю систему не навредит?
2.Какое количество его нужно на тягач с полуприцепом 1л. хватит?
3.Нужно ли его сливать через пару дней как написанно в статье?

на форуме нашел про него инфу но конкретного нечего нет http://www.truck-diagnost.com/viewtopic.php?t=435&postdays=0&postorder=asc&start=0
Просьба отвечать по существу.

Вот нашел онём информацию ну что то она меня смущает. Антифриз для пневматической тормозной системы Wabcothyl 1л

Wabco 8307020874 (флакон 1 литр) Wabco 8307020884 (канистра 10 литров).

Антифриз для пневматической тормозной системы Wabcothyl используется для профилактики от замерзания систем сжатого вохдуха грузовых автомобилей при низких температурах окружающей среды. Предотвращает замерзание конденсата влаги и затвердевание резиновых прокладок, защищает тормозную систему от коррозии и улучшает смазывание клапанов. Обеспечивает стабильную работу тормозной системы. Летом Wabcothyl используют для промывки пневматической тормозной системы от осадков масла.Cостоит из изопропилового спирта и специального пакета смазывающих и антикоррозийных присадок, которые продлевают срок эксплуатации системы и ее долговечность, смазывая подвижные части.

Заливка жидкости в систему:

1.Жидкостью наполняют емкость насоса подачи антифриза ("спиртовик") При каждом заполнении ресивера сжатым воздухом в него впрыскивается небольшое количество антифриза (0,2 см3). Бачок насоса подачи антифриза следует наполнять только в зимний период. Летом Wabcothyl используют для промывки пневматической системы от масляных отложений.
2.Снять вкладыш влагоосушителя, залить в боковые отверстия влагоосушительной системы около 100 грамм жидкости и прокачать пневмосистему. Работы желательно производить при температуре выше 5 градусов по Цельсию

. При работе с антифризом WABCOTHYL и его аналогами следует соблюдать технику безопасности.
Токсично, быстровоспламеняется.

Что касается применения жидкости, то тут все поступают по разному – кто-то заливает ее непосредственно в ресиверы (примерно по 100 мл в каждый ресивер), кто-то – в отверстие для картриджа-осушителя.

Главное – это слить из ресиверов жидкость после 2-3 дней работы машины с залитым в пневмосистему антифризом.

WABCO Wabcothyl абсорбирует воду в пневматической системе. Предотвращает коррозию элементов из металла и резины. Обеспечивает их защиту и увеличивает срок работы элементов тормозной системы. Жидкость, нейтрализует водный конденсат, накапливающийся в пневмосистемах.

И все как всегда предлагают продукт для камаза из прошлого века, Где стоял алкоголик и тихо плевал спирт в систему.
А про то что на современных траках нет алкоголика никому дела нет(разве что за рулем). Только потом модуляторы меняют и прочую пневматику оставшуюся без смазки или с умершими датчиками давления...
Не лучьше ли заранее устранить "мелкие" утечки воздуха и не мерзнуть потом.

pshisha писал(а):Не лучьше ли заранее устранить "мелкие" утечки воздуха и не мерзнуть потом.

ваш ответ ммммм... наверное его отнесут к разряду пустословия, ведь топикстартер сразу предупредил - "...Просьба отвечать по существу.!!!..."
Хотя мне так и хочеться подписаться рядом с тобой !
+ 100 !!!
как в народе говорят - поздно тётя пить боржоми, когда почки отвалились...

pshisha писал(а):И все как всегда предлагают продукт для камаза из прошлого века, Где стоял алкоголик и тихо плевал спирт в систему.
А про то что на современных траках нет алкоголика никому дела нет(разве что за рулем). Только потом модуляторы меняют и прочую пневматику оставшуюся без смазки или с умершими датчиками давления...
Не лучьше ли заранее устранить "мелкие" утечки воздуха и не мерзнуть потом.

Я что где то! написал что замерзает система или есть утечки??? Я бы хотел ее использовать в целях профилактики.

Хорошей профилактикой будет устранение вовремя утечек и плановая замена фильтра влагоотделителя перед зимой. О умирающих датчиках давления я не зря написал. При "профилактике" они умирают гораздо чаще. А причиной становится замерзание капли воды в зоне элемента датчика. И ваша жидкость долитая в "шипящую" систему никак не мешает воде замёрзнуть там где узко и можно что нибудь сломать. А вовремя сделанная правильная профилактика позволяет поддерживать систему в сухом и чистом состояний.
Каждый вправе сам решать каким способом привести движимое имущество в состояния недвижимого...

vadat писал(а):Я что где то! написал что замерзает система или есть утечки??? Я бы хотел ее использовать в целях профилактики.

Это называется убедите меня что так делать не надо. Как помне так на здоровье, хто ж мешает то.

для промывки пневматической тормозной системы от осадков масла

И пойдет растворенное масло из ресиверов по всей системе...

а если систему уже загадили ,например компрессор поменяли ,а грязь осталась? мы лично так и промываем с помошью антифриза для пневмосистем.
ЭТО РАЗ
а во вторых ВАБКА не стала бы выпускать продутк который ломает краны
на мазах например постоянно мерзнет воздух (если двигло от рено стоит) несоответствует компресссор пневмосистеме.ВОт и перегревается постоянно змеевик а от туда и конденсат
один раз было сливали конденсат с машины литров 15 слили с рессиверов

Считаю,вещь дельная.Главное-не набулькать его до осушителя(в трубку компрессора).Абсорбент,что в картридже осушителя не любит этого.А так-пользуем.

борис писал(а):а во вторых ВАБКА не стала бы выпускать продутк который ломает краны

В данном случае WABCO не выпускает продукт ломающий краны. У него есть регламентированная применяемость и она описана. А то что мы используем его не по назначению(по незнанию) не говорит о том что кто то выпустил продукт не совместимый с современными тормозными системами. Это наше желание покупать приводит к появлению таких продуктов.
Да есть у него один единственный плюс спирт не дает воде замерзнуть. Но способствует переносу грязи из ресивера на рабочие поверхности пневмоагрегатов. А там где есть трущиеся резиновые поверхности(пневморесора, тормозная камера) есть и мелкая резиновая пудра реагируя с подобными добавками получим хороший клей...
Да и кстати а как же нормы экологические, ведь это тоже выбросы в атмосферу...
Можно долго обсуждать нужен этот продукт или нет. Перед тем как залить что-то такое в свой грузовик уточните у производителя автомобиля совместимость данного продукта и вашего грузовика!

Нет таблетки от головы и от задницы.... Перестанте лить всякую дрянь в пневмосистему!!! Вот на прошлой неделе были дни пневматика у меня Ох чего я только не насмотрелся, какой тока гадости в трубки не льют... И не помогает пока ручками не пробьешь всяку каку...
За второй пост тоже подписываюсь.

борис писал(а):перегревается постоянно змеевик а от туда и конденсат

или змеевик внутри весь в саже и воздух достаточно не остывает для того чтоб осушитель влагу забрал.