www.truck-diagnost.com

привет всем помогите советом автобус скания проблема такова при движении на низких оборотах со 2 на 3 с на 4 с 5 глухой удар покузову.при полном форсаже значит педаль в пол это не происходит никакого удара.водитель убеждал патрона што эта виновата коробка.недолга думая шеф покупает коробку за 4.000 евро из чехии.ставим ииииииииии тоже самое все в шоке но это факт подключаем комп сканевский ошибок нет частота совсех датчиков скорости приходит одинакова.кто может чем то помочь пожалуйста!!!што еще можно проверить.

подвеску коробки поверь.

падушки новые мне кажеться в мосту проблема в планетарке.но мост это тоже не дешево даже незнаю как сказать человеку што мне кажеться

старатель писал(а):падушки новые мне кажеться в мосту проблема в планетарке.но мост это тоже не дешево даже незнаю как сказать человеку што мне кажеться

А почему тогда только с 2-3 и 4-5, а не при каждом повышении передачи. И потом люк над коробкой откройте и в путь искать источник шума. Будет смешно, если это окажеться кардан или продольная тяга.

во я поссмеюсь с флянца хвостовика

sashaslam писал(а): во я поссмеюсь с флянца хвостовика

Я видел как люди мост купили и поменяли, а машина так и не поехала из-за сорванных шлицев в кардане. Какие у них были улыбки((((((((((

привет я сидя на коробке пол города обездил и нечего кроме как переключения и воздуха шума двигателя нечерта и неуслышал.да но почему при педаль в пол переключаеться отлично.но когда плавно нажимаеш педаль газа то начинаеться пеключаться плохо

привет.разобрали мост все зазоры убрали а они там были.ну што поехал водила прокатиться приезжает и говорит уже лучше такого удара уже нет новсеровно немного остался.и именно когда проедишся нагрееш его и тогда начинаеться.может в блоке штото грееться.

Сколько сделали преднатяг подшипников и какой боковой зазор у шестерен?
Наблюдая за Вашими постами, при всем уважении к Вашему стремлению, может обучение пройдете начальное? Форум не является учебником и Ваши авто мы не видим, а Вы даете инфу как она видиться Вам и в результате выводы могут быть ошибочными. Происходит ремонт по интернету и шансов на успех здесь очень мало.
И если Вы взялись за ремонт уже достаточно сложных бусов и систем как роботизированные КПП, ABS, EDC то для начала должны понимать как это работает и иметь документацию по ремонту. В тоже время перебираете мост, убирая зазоры - значит технологическая оснастка, запчасти, регулировочные данные есть и главное умеющие руки есть?

привет берусь я затакие бусы потомушто мне нравиться сложность.насчет моста не я регулировал не могу сказать как там сколько там.ну ты прав гдето.все знать невозможно но стремиться к этому надо!!!!!.порсто насчет матчасти иногда надо почитать конешно же это некогда непомешает.время моловата.я в этой сфере уже 10.сколько неучись всеровно дураком помрешь. буду стараться подробно все неисправности описывать.

Не боги горшки обжигают. Мы все постоянно учимся и это нормально.

den_2001 писал(а):Не боги горшки обжигают.

Так это же хорошо, что не боги работают гончарами , иначе у них не хватит времени на свои божеские дела, а как вместо них гончар справиться ? У нас в стране много примеров тому , как не своим делом люди занимаються и что из этого получаеться видят и на себе ощущают все !
Теперь по теме - механическая часть проверяеться по элементно достаточно просто - при вывешенном мосту вполне достаточно силы рук , ну кроме продольных тяг наверное , но их работу видно при начале движения или при качении вперед\назад переключая пидорачи...
Кроме всего причиной ударов может быть неисправности датчика скорости, особенно если КПП в автомат не входит, а только на мануале эксплуатируеться , а так же проблемы со сцеплением ...
Хотелось бы увидеть шильду с коробки и желательно номер блока управления ....

Константин, с возвращением