www.truck-diagnost.com

День добрый!помогите пож! вольво B522393 с автоматом приехала на тросу .Поменяли комплект сцепления вместе с выжимным -ПГУ. провожу инициализацию нового цепления потом калибрую и т д с помощью тексы и нечеге неработает.На газ неотвечает.Висит активная ошибка PID37 MID0 значение ниже стандартного,Что посмотреть ? я так понимаю что и инициализация непроходит из за активной ошибки, но контакты проверили все в порядке.
Помогите

да кстати давление в кпп показывает 400 м/па но если мониторить каждые 3-5 сек или 10 сигнал пропадает на сек примерно.получается датчик давления накрылся? Я смогу его поменять ?

PID37 FMI0 Данные достоверны, но выше нормального рабочего диапазона. Сделай так, чтобы коробка узрела нормальное давление и будет щастье.

очень хотелось бы знать как это сделать

Ну видимо , как минимум, измерить давление на входе в коробку. Если на входе 10 кгс2, а в мониторинге 40 кгс2, то не надо быть семи пядей во лбу, чтоб понять что делать дальше. Хотя протез может и в исправной машине измерить в своих попугаях

загадка за загадкой там что кран регулятор стоит? машина пришла с кончившимся сцеплением а сейчас ошибка по датчику .Откуда она взялась и что делать

До калибровки , страви давление из ресивера до 8 атм. и будет счастье.

короче странно как то. залез в диагностику через панель автомобиля .Ошибка сначала была потом ушла .Потом калибровку провел и все счестье привалило
УРАААА

все равно с воздухом разберись. Потом хуже будет. И ничего странного в этом нет. ты провел калибровку в момент , когда давление в первичном ресивере было менее 12ат.