www.truck-diagnost.com

Парни подскажите пож куда лезть что посмотреть?

Актрос 1843 1998г. Плохо заводится что на холодную, что на горячую, по долгу крутит стартером мин. 10 сек, потом запускается и ровно работает. Бывает раза с 10 может запуститься. Заведёшь, поработает, глушишь и сразу запускать и опять крутит стартером сек 5 не меньше.
Поменял фильтр, клапан обратки, что в развале стоит (но вроде тот был рабочий, почистил обратный клапан на подаче на мозгах который стоит и клапан на обратке, проверил воздуха в системе нет. Ошибок по MR нет.
С эфира запускается с пол оборота. :sorry:

Обратку замерять нужно и насос ниского давления как качает. Проверить с пристрастием корпус фильтра,а особенно дренажное отверстие обратки,фильтра нормального производителя.... Еще чем проводили диагностику? если старом,небыло ли в запомненых ошибках,ошибки по слабому сигналу датчика колленвала!? Другие диагностики могут не видеть данной проблемы.

Насосные секции подсели.,можно стартовый момент увеличить ,к диагносту вам надо.

Стартовый там может и не правиться!! Судя по году выпуска.

Если секции, то могут они сразу все выйти из строя, до этого было всё нормально, зимой заводился в -32 после недельной стоянки сразу (не более 2-сек стартером) новые маны не заводились, а месяц - полтора назад началось можно сказать прям резко.
Если мерить давление в топливной магистрали низкого давления, то какое оно должно быть не подскажите?

К стати на диагностике был в июне расход был большеват, посмотрели сказали 2 форсунки льют, сделали все - расход упал, в июле делал стартер не может это как-нибудь связано?

Впринципе может. "Тонкие" провода, уходящие в жгут от минусовой и плюсовой клем на стартере, Имея плохой контакт могут приводить к вашему явлению.
Я бы обратил внимание на скорость вращения коленвала, во время старта и на стартовый момент в MR.

а как помотреть

pshisha писал(а):скорость вращения коленвала, во время старта и на стартовый момент в MR

?

pshisha писал(а):"Тонкие" провода, уходящие в жгут от минусовой и плюсовой клем на стартере, Имея плохой контакт могут приводить к вашему явлению.

На сколько я помню там провода идут от стартера сразу в блок MR, завтра посмотрю, Спасибо за идею.
И ещё, как увеличить

borisich-a писал(а):стартовый момент

На диагностике смогут с компьютера или механически и можно ли самому, к простому диагносту или только к офицалам?

Если у диагнота есть стар и руки растут не из одного места то можно и не к "официалу".
А если у вас в доступе только мальчик с калькулятором... то проблему можно долго искать.

Ясно, просто у нас в городе (Сызрань) диагностов вообще нет, а ближайший (кого я знаю) находиться около 140 км (в тольятти) но последнее время что-то обращаться к нему не хочется больше.

Померил сегодня давление на хх 2,9 на оборотах за 6 давит, как глушишь машину давление сразу падает в 0, потом запуск с эфира мгновенный а со стартера сек 5 гонять надо начинает поднимать давление и заводиться, заглушил обратку поднял давление до 2,5 завожу со стартера всё равно сек 5 гоняет, а с эфира мгновенно заводиться.
Заметил что запускается когда накачивает давление 1,5.
Манометр вешал между фильтром и секциями PLD и между PLD и клапаном.
Купил новый клапан поставил, давление на хх стало 2,5.

Куда ещё слазить, что посмотреть?

Внимательно изучать корпус фильтра, трубки от бака, насос низкого, резинки на секциях, форсунках...

Может посмотреть датчики колевала/распредвала

Версию софта в блоке MR увидеть бы и на параметр один взглянуть и все стало бы ясно. А если заниматься самолечением то писанины будет на много страниц и на год вперед. А как незаводится так и незаведется сама. Даже после ремонта PLD.

Проблему решили, сняли все секции отдали на проверку, сказали все в ремонт у одной лопнула пружина остальные подсевшие. Отремонтировали, поставили всё на место почистили контакты на секциях (на некоторых был незначительный налёт) теперь заводится нормально.

P.S. До этого гоняли к Официалам на диагностику по секциям сказали всё нормально.