www.truck-diagnost.com

нассин писал(а):проблема в переключении четных передач?

В чем?

При переключении скрежет . Включаются после 3-х выжимов сцепления.

Сливай масло.

При чем здесь масло? Нечетные вкл.хорошо.За половинки отвечает делитель.Но по нему есть подтверждение в самодиагностике.Электрическая часть всех клапанов проверенна.Подтверждение продольного хода определяет датчик холла?

А ты подумай, как можно набрать 12 передач. И на Opticruise я не видел половинок.

Уважаемые коллеги. Давайте называть своими именами системы и КПП. Есть система переключения Opticruise, GS, GAG, a есть КПП GR801, GR901 и т.д.

Alvenor писал(а):А ты подумай, как можно набрать 12 передач. И на Opticruise я не видел половинок.

Ты о чем ?Если есть что сказать по теме,скажи.Например какая связь между четными передачами и продольным цилиндром системы OPTICRUISE?

Все правильно сказали, сливай масло, меняй синхрон, вроде двойной, по памяти не помню.

Сняли трубки идущие к делителю так при переключении на высокую ступень из нее постоянно шипит воздух пока не переключишь на низкую.Походу клапан не закрывается.С разборкой коробки пока повременим.

нассин писал(а):Если есть что сказать по теме,скажи.Например какая связь между четными передачами и продольным цилиндром системы OPTICRUISE?

Alvenor писал(а):А ты подумай, как можно набрать 12 передач

Это и был ответ.

нассин писал(а):Походу клапан не закрывается.

Клапан не закроется, пока не получит подтверждение от датчика. Походу цилиндр сгнил.

Подтверждение есть на табло.

Alvenor писал(а):

нассин писал(а):Походу клапан не закрывается.

Клапан не закроется, пока не получит подтверждение от датчика. Походу цилиндр сгнил.

Клапан низкой ступени закрывается сразу при отсоедененной трубке.

нассин писал(а):Клапан низкой ступени закрывается сразу при отсоедененной трубке.

Да потому что, есть ПОДТВЕРЖДЕНИЕ от датчика. Руками переключи шток, и будет закрываться верхняя ступень. Читать ты можешь, а логику включить не получается.

Tы какой шток имеешь ввиду?