www.truck-diagnost.com

При замене эл. блока( 812001301) модулятора EBS на полуприцепе 2S\1M после настройки остаётся одна активная ошибка, по датчику давления, блок пробывал подбрасывать на другой модулятор, та же проблема, чего мог пропустить в настройках или в TEXA нет какой-то функции в настройках, блок новый.

Может как у вабко надо повысить давление в ресивере?
Что такое модульное давление? Желтая магистраль?

Воздух накачивал до 8.5, на другом блоке даже с пустой системой нет ошибки.

проверь поставлена ли ручка в транспортное положение на ручном управлении уровня.

В посте не видно как запрограмировано 2s/1m или 2s/2m? Ну и если все правильно то и пневматической части пришел конец. А может ей и конейц было а приняли решение менять электронику??

Может имеет ввиду датчик в клапане управления прицепом (скорее переключатель) на рисунке обведено.
А в мониторинге все датчики модулятора отображаются адекавтно ?

Пневматическая часть исправна, блок пробывал устанавливать на рабочий я уже об этом писал.
syava подскажите может знаете где в настройках исключить этот клапан? Датчики отображают адекватные значения, только непонятно что за второй "Задний левый датчик "он постоянно ноль и нет в параметрах правого датчика но точно так и на другом блоке исправном.

2S\1M

Нет,тексой его никогда не праграмировал,и это не клапан,это датчик давления,просто не аналаговый а переключатель,воздуха нет одна пара контактов замкнута,есть вторая... Ремонтировал такое,в датчик вода попадает и между контактами появляются килоомы, а ЕБС начинает глючить....

На двух полуприцепах нет этих датчиков, тут самая простая система, подключаются только два сенсора и всё. Буду искать дальше. ВСЕМ СПАСИБО

Посмотрел картинку с диагностики.
Тексой не работал, но что бросилось в глаза на левом датчике есть давление, а на правом нет...

А что за параметр Модульное давление на Тексе?

Родной адаптер халдекс стоит хрен да маленько, убери этот протез и не мучься.

Ратибор77 писал(а):А что за параметр Модульное давление на Тексе?

То же что и вабковском модуляторе - давление в желтой груше.

Ратибор77 писал(а):что бросилось в глаза на левом датчике есть давление, а на правом нет...

Там вроде слова "правый" вроде и нет.

Если стоит тпкой же прицеп рабочий то почему бы не пересмотреть все параметры да и сравнить.

И все таки тогда хотелось бы узнать номер пневматической части на которую вешаете этот электронный блок.

Параметры сравнивали но водил данные с таблицы того прицепа на который планировал ставить, там пневморесоры другие, и как только не пробывал менять настройку датчиков. На втором прицепи блок ECU стоит с таким же номерам как и новый, значит по пневматической части проблем не должно быть.
Параметров правого датчика действительно нет скорей всего это косяк TEXA. Я думаю что syava прав по поводу датчика но похоже что TEXA нет возможности исключить его, надо действительно халдекс. Может я и ошибаюсь Авто пока в рейсе

Sasha_p_2008 писал(а):Я думаю что syava прав по поводу датчика но похоже что TEXA нет возможности исключить его, надо действительно халдекс. Может я и ошибаюсь

В номере блока который ставите этот датчик встроен. При этом вы не сливали параметры старого а выставляли по очереди, поэтому случайно включить точно не могли. Да и сам Халдекс не дает возможности до второй генерации прописывать внешние датчики вместо внутренних.

Sasha_p_2008 писал(а):На втором прицепи блок ECU стоит с таким же номерам как и новый, значит по пневматической части проблем не должно быть.

Не думаю что стоит делать выводы только из данной информации: блок который ставите есть запасной частью и применим ко всем пневматическим частям. К тому же очень интерессно почему решили его параметрировать как 2S/1M? Мяко говоря ваш вывод некоректен.

Если хотите помощи то дайте информацию, и именно номер пневматической части, или номер старого блока, или номер блока в сборе. Тогда кстати можно и решить должен быть ваш выносной датчик или нет.