www.truck-diagnost.com

MAN TGA D20 Common Rail. Расплавились распылители, и у 5 форсунок иглы упали в цилиндры, на одной игла не успела вывалиться но тоже распылитель расплавился. До этого случая форсунки ремонтировали, машина прошла 30 тыс. км. Заправился на заправке, проехал 30 км и заглох... причем , водитель говорит что двигатель даже и не троил. Кто ни будь такое видел? Когда искали причину не заводки , открутили топливные трубки от форсунок, при прокрутке стартером воздух со свистом вырывался с форсунок в порядке работы 153624...

Не троил? Не кажется странным, что все форсунки одновременно и после заправки.
Повреждение вызвано высокой температурой в цилиндре, а вот причиной могло быть как топливо (с бензином например, но ДВС детонировать при этом начинает), так и неисправность в системе смесеобразования (система EGR, воздушный фильтр и т.д.). Поршневая и клапана не сплавились?
Р.S. Сергей196 Ваше расположение укажите нормально в профиле.

Машина 2 месяца ездила с убитым насосом высокого давления. выдавал максимум 800 бар. Форсунки не лили. Что интересно многие мотористы говорят что проблема возникла из-за бедной смеси. Типа вроде как на бензиновых двигателях... Из за угла могу предположить, и бензин в топливе тоже... Солярку поджигали на асфальте, не горит..

сергей196 писал(а):Что интересно многие мотористы говорят что проблема возникла из-за бедной смеси. Типа вроде как на бензиновых двигателях...

Дам вам совет - вычеркните этих специалистов из списка лиц, допущенных к ремонту вашего дизельного мотора ! так будет дешевле для вас....

сергей196 писал(а):Машина 2 месяца ездила с убитым насосом высокого давления. выдавал максимум 800 бар. Форсунки не лили.

Бедная смесь (низкое давление в топливной рампе)- так авто и ехать не будет и блок поставит вам ограничение мощности, при этом будет стараться поддерживать соотношение топливо/воздух по заложенному матричному полю. Это теория.
Вас не понять. Авто ездит с убитым насосом, но форсы при этом сделали (они кстати долго не живут при таком начале жизненного пути). При этом прекрасно отдаете себе отчет, что неисправная топливная аппаратура угробит ДВС (это практика). В чем смысл такой экономии?
И почему не горит солярка?

в 99% распылители вздуваются и раскалываются от начала кончины турбины

Был случай, правда, на Рено Трафике, как потом выяснилось, бросила турбина масло, двигатель начал набирать обороты (идти вразнос) , но его тутже заглушили(только взвыла секунд на 5-10).Результат -все 4 распылителя поплавлены. Другой случай Т4 турбина пошла вразнос на ходу, не могли заглушить 5 минут. Результат- если не изменяет память, только свечу накала пришлось поменять(с турбиной, естественно)!!

очень часто вижу синие распылители при большом предвпрыске,хорошо если мотор уцелел. никто еще не принес форсунки на проверку просто так. пока поршня не потянет тогда петух клюнет в одно место.