www.truck-diagnost.com

Добрый вечер! Прошу подсказки специалистов. Не успел я разобраться с ABS (кстати ABS сама потухла после 500км) ,как появилась новая проблема. Пропала тяга, загорелась EDC и потухла, переодически загоряется- когда сбрасываю обороты (при переключение передач). Самодиагностика показала 5 коротких. А,да машина МАН Ф2000 98г.в. Блок Bosch. Перешарил весь жгут от разъема до датчика - все чисто. На колодке в БУ при работающем двигтеле между 33 и 13 пином - 4,98В. Между 36 и 13 - 1,01В (при работающем двигателе на холостых 600об/мин).При увеличенни оборотов до 1500об/мин напряжение между 36 и 13 увеличивается только до 1,17В. А по диаграме должно быть больше. Может надо на ходу под нагрузкой замерить? Давление в колекторе не замерял. Датчик давления менял-результаты теже ( на холостых 1,01В, на 1500об/мин - 1,17В). И появилась проблема после попадания в яму на скорости (даже с правой стороны лопнул один лист рессоры). Если проблема с блоком - я конечно пойду к СПЕЦАМ, если же можно решить своими силами - подскажите пожалуйста.

Давление наддува смотреть только в движении, лучше диагностикой (не Jaltest'ом) или манометром

prinik писал(а):Если проблема с блоком - я конечно пойду к СПЕЦАМ, если же можно решить своими силами - подскажите пожалуйста.

для начала попробуй волшебные манипуляции с фишками со стороны пассажира, можешь их даже все четыре обслужить... итак, отключаем аккумы, аккуратно скручиваем фишки, осматриваем и по необходимости продуваем\брызгаем очистителем , потом аккуратно (попав в ключи) без фанатизма закручиваем обратно.
если обнаружишь подозрительно зеленые (и прочего вида подозрительные) пины , то лучше обратиться к грамотному электрику - ой как не просто правильно все там очистить\залечить...
а еще сними пластмаску в ногах пассажира и осмотри там все на предмет влаги, но тоже все очень аккуратно , при малейшем сомнении - к спецам...
ну вроде общие комменты дал.

Так я полность жгут ЕДС расшил, провода посмотрел, контакты в разъемах (и папу и маму те что под капотом) почистил, ничего зеленого не нашел, брыснул вдшку. Прозвонил провода 60501, 60502, 60102 от датчика до блока - все ок. Так что это нормальное напряжение при 1500 об/мин на месте. Завтра попробоу ехать -но полуприцеп пустой, до выезда хочется сделать чтобы все было ок.

prinik писал(а): брыснул вдшку

зря. WD-40 гигроскопична, она не для защиты электрических контактов. Давление наддува померьте механическим манометром на ходу, желательно на гружёной машине. Или на пустой , но в гору - разгон на высшей передаче с минимально возможных оборотов. Результаты замеров "в студию".

доброго времени суток,у меня недавно было что-то наподобие,первый раз был плохой контакт в разъеме кабины(как писал колдун)а второе гораздо интереснее-то появиться тяга то пропадет,ошибка по датчику турбины, в итоге нашел обрыв прямо на выходе провода из датчика,попробуй с пристрастием пошевели провод одновременно меряя сопротивление,я так нашел..удачи в ремонте.

Здравствуйте .... у меня вот такая проблема как Ман ф2000 (2000 года євро 2) не набирает более 2000 оборотов .... турбина и датчик воздуха все в порядке .... фишки все цели зелени нет на контактах ... диагностика показывает что все в порядке. ..

а на холостых оборотах сколько показывает?

у меня на холостых 2500 об...а в движениии 2000об и скорость 80км в час .больше не идет..горит ошибка только по блоку резисторов

Для Назара: А температура ОЖ? Датчик дохнет без ошибки.
Для Макс с нулями: Поставь на место блок резисторов.

rama5017550 писал(а):Для Назара: А температура ОЖ? Датчик дохнет без ошибки.
Для Макс с нулями: Поставь на место блок резисторов.

поставил блок резисторов .обороты упали до 1500 1600 и больше не дает

а причем сдесь датчик температуры ож и обороты двигателя.особенно под нагрузкой.?

А если температура 130 как отреагирует блок?
Проверь подключение и сопротивление резисторов, инфа в MANWIS.

maxx00000 писал(а):у меня на холостых 2500 об...а в движениии 2000об и скорость 80км в час .больше не идет..горит ошибка только по блоку резисторов

так ограничитель по скорости срабатует, вот и будет так

а отключить его можно?а то ездить 80 км вообще не вариант