www.truck-diagnost.com

Полуприцеп с накачаной пневмоподвеской крениться направо. Чем больше загружаешь - тем больше кренится. Думал сначала, что это подушки разные поставили. А все подушки одинаковые. И кран уровня пола один на все подушки. Водитель просит добавить воздуха в правые подушки, но как это сделать, если кран уровня один и давление на все подушки от него идет одинаковое? Чем можно исправить крен?

Крен полуприцепа может происходить как на левую так и на правую сторону. Если установлен только один кран уровня пола, то это значит, что давление в подушки левого и правого борта распределяется одинаково. Это можно проверить установив "перемычку" между левым и правым бортами. Причина крена, в данном случае, не пневматическая. Это произошло из-за нарушении геометрии ( смещении одной или всех осей). В данном случае смещение произошло влево. Поскольку давление в подушках одинаково, нагрузка стала больше на правую сторону, поэтому и крен на правую сторону. Нужно выравнивать оси, лучше всего это сделать на специальном стенде.

А подушки не меняли? Турецкие аналоги подушек например 881 имеют разную с оригиналом высоту стакана. Отюда может быть незначительный крен.

Порадовал Андрей своим постом - по его бреду сразу видно чистого теоретика, ни разу не чинившего эту неисправность.
Если уж вдаваться в теорию - балка оси совместно с двумя полурессорами образует П-образный стабилизатор, который держит телегу в ровном положении.
Крены телеги возникают из-за разбитых втулок, пальцев и гнёзд в соединении переднего конца полурессоры к кронштейну. Крен может остаться после некачественного ремонта.

P.S. На телегах с пневмоподвеской балки осей довольно часто лопаются от перегруза, как-раз потому, что работают на скручивание как стабилизатор.
Чего нет на телегах с рессорной подвеской.

П.Х.Мороз не нужно быть таким критичным! сам не раз приговаривал прицепы у которых оси перемещались в сторону и с втулками у них было всё в порядке! Даже встречались после ремонта прицепы,у которых слесаря прикрутили не правильно (смещено) оси от чего происходил крен! Был и прицеп который кренило то в одну,то в другую сторону (оси выдвигались то в одну,то в другую сторону) при повороте оси стояли "лесенкой" на что водила ответил,что это мелочь,сейчас он проедет ровно и они будут как струнка....

Причина крена, в данном случае, не пневматическая.

он прав! ,а далее уже должны разбираться люди которые занимаются ремонтом подвесок,установки геометрии.

у меня был подобный случай ,причем все перечисленное не подходило.,проблемка крылась в кране принудительного подъема отпускания .,пропускная способность на одну сторону была очень плохая.

borisich-a

выше написано

Это можно проверить установив "перемычку" между левым и правым бортами.

П.Х.Мороз писал(а):Крены телеги возникают из-за разбитых втулок, пальцев и гнёзд в соединении переднего конца полурессоры к кронштейну.

Зачем повторять одно и то же,человек же написал:

Andrey писал(а):Это произошло из-за нарушении геометрии ( смещении одной или всех осей).

Была у меня такая проблемка. Грешили на подвеску (она была убитая), отремонтировали, заменили сайлентблоки, отреставрировали кронштейны, поменяли половину подушек, толу нет. Полез я ещё раз смотреть пневматику, нашёл на крайних подушках какие то клапана (на хрена они там так и не понял), снял их, поставил тройники и уголки. Всё, проблема пропала. До сих пор не могу понять на хрена там эти клапана на сброс стояли.

Не на хрена !!!-))) а защитный клапан скорее всего. Видел на "дремучих" прицепа.

Какая марка прицепа.Schmitz?

Я сталкивался с пережатой трубкой на одну сторону,тоже кренился в одну из сторон.

Попадался такой прицеп! Причина была в утечке воздуха через подушку!

Evgen04 писал(а):на хрена они там так и не понял

Они в древних прицепах присутствовали,если подушка взорвалась и большая утечка воздуха,клапан перекрывал подачу к этой подушке,чтобы не выпускать из всей системы (борта) воздух! Но про прицепы о которых шла речь в этой теме,таких клапанов не присутствовало!