www.truck-diagnost.com

всем доброе утро
проблема такого плана. DAF 105.410 двиг. POCCAR авто "трансформер" собирался у нас, приехал клиент, ему понравилась авто на тот момент авто работала без проблем,он ее и забрал, через неделю она у него стала троить,а потом вообще перестала заводиться он промыл бак, сказал что там была срань , поменял фильтр и насос низкого давления (было 2.5 стало 5.5 бар)
вообщем к чему все это в итоге вышли из строя 4 насоса (катушки), сопротивление 6, 24 и 20 кОм.
Скажите люди по какой причине могли выйти насосы ??? звонил провода насосов все в норме

Скорее всего замучили насосы не профессиональным ремонтом и прозвонкой фарной лампой...
скорее всего колхоз-ремонт наблюдаеться.

k0ldun писал(а):Скорее всего замучили насосы не профессиональным ремонтом и прозвонкой фарной лампой...
скорее всего колхоз-ремонт наблюдаеться.

шутки шутками а факт на лицо, я не думаю что за пределами РФ будут заниматься такой фигней .
И все же вопрос остается актуальным
из за воды же не как не может такая болячка вылезти?

Предлагаю сделать трипанацию катушек и посмотреть,от воды там что то отгнило или от питания прямого подгорело или еще какие то причины....

откручивал разъем под ним все чисто, штыри фишки тоже чистые
попробую разрезать насос пополам посмотрим что получиться

alex780914 писал(а):из за воды же не как не может такая болячка вылезти?

Может,по этому поводу есть TI.

[quote="аркаха"....... есть TI.[/quote]
может быть ты прав

Я как-то откручивал разъем на насосе (мотор троил, сопротивление на этой секции было в несколько раз больше, чем должно), из-под него вытекло немного топливо. Значит топливо попадает на катушку. Если в топливе есть вода, значит что-то может окислиться. Отсюда большое сопротивление и, соответственно, работа насоса.

ValeryK писал(а):Я как-то откручивал разъем на насосе (мотор троил, сопротивление на этой секции было в несколько раз больше, чем должно), из-под него вытекло немного топливо. Значит топливо попадает на катушку. Если в топливе есть вода, значит что-то может окислиться.

у моих насосов тоже топливо вытекло из-под разъема но окислов там не было

аркаха писал(а):Может,по этому поводу есть TI.

-так действительно есть TI по этому поводу? Интересно...если эта проблема "имеет место быть",то ДАФу о ней известно....

Andjei_44 писал(а):так действительно есть TI по этому поводу? Интересно...если эта проблема "имеет место быть",то ДАФу о ней известно....

Проблема относиться к топливной, она известна всем пользующимся солярой, памп-юнитами в частности, соответственно надо читать библию для топливщиков. Что касаемо конкретных автопроизводителей, то лично не читал у ДАФа, но скорее всего они шагают в ногу, а значит есть...
На форуме присутствуют дилеры ДАФа, они точно скажут, возможно и выложат скрины...

Andjei_44 писал(а):если эта проблема "имеет место быть",то ДАФу о ней известно....

Проблема есть,,есть документ,Даф знаком.НО -это закрытая инфа.А значит верим сказанному на слово.

Номер\дата документа тоже закрытая инфа?

откручивал разъем под ним все чисто, штыри фишки тоже чистые

Такая же проблема была авто 2010г, вышли из строя в течении 1.5 месяца все насосы. Открутил разъём все чисто но постучавши насосам помимо саляры показалось несколько капель ржавого вещества но что это было вода или еще какая химия неизвестно. Началось все с одной а закончилось заменой всех так что коль уже вышло 4 то оставшиеся 2 тоже выйдут.

На форуме присутствуют дилеры ДАФа, они точно скажут, возможно и выложат скрины...

Хотелось бы верить,
а то такие ответы инфа есть но не скажу

а то такие ответы инфа есть но не скажу [/quote]
+1
секрет